Результаты поиска

630 хватило бы за глаза на TD04. На TD05 - тоже хватило бы вплоть до невменяемых давлений.

Дык проблема в том, что хрен найдешь что-то живучее даже по невменяемым ценам. Просто нет предложений на рынке, ну или во всяком случае мы не там ищем.

Не не, речь не про кулак, кулак - он для избранных, я про ширпотреб синхронный.

Макс, а чего не наладите производство рядов? Сейчас крайне остро стоит вопрос с рядами, ибо все, что продается - полное сыромятное говно, которое сыпется вот прямо сразу за воротами.

А сам Соколов - не вариант?

Да, ты совершенно правильно понял.

По той же причине, по которой из Тольятти до сих пор не вышло ни одной чемпионской дрэговой машины - не умеют. Делают так, как делали всю жизнь, но это вовсе не значит, что это - правильно. Тот же Колодя с пеной у рта доказывает всем, что СМС - единственный ОФИЦИАЛЬНЫЙ софт, а все остальное - от...

Неверный вывод. Турбомоторы можно катать без обратки на любом софте, где есть хоть какая-то связь давление-ЦН, а она есть и в трс, и в лс, и в спт. По поводу автонастройки угла в ИОН - а что, кто-то реально катает мощностные режимы на предмет УОЗ на автомате?

Осталось выяснить только одно - чем без обратки лучше. Плюсы обратки явственны и многочисленны. Плюсов без обратки - не вижу ваще ни одного, кроме сомнительного кроилова.

Ясно. Мы поняли, ты - ярый сторонник безобратки.

Я настраивал машину без обратки (вернее с обраткой, но шланг с РДТ слетел) - загрузка форс 630 на 1.4 барах турбой VF43 105%. С одетым шлангом - за 2 бара легко.

Тут показывает.

Не поверишь - он уплывал даже тогда, когда еще 7.2 стоял, само собой мозгов там побывало не один и не два, и инженерников в том числе даже не один. До меня позже только дошло, почему даже в заводской прошивке положение закрытого дросселя 1% стоит.

Не совсем, но настраивать турботаз без обратки - гомосексуализм еще тот. Вроде и можно, и даже кончить получится, а все равно не то.

Все это делалось и неоднократно, в самых различных вариациях, вплоть до экранирования сигнального провода ДПДЗ от разъема до колодки - все пох.

Неа, не решил. Причем встречал потом на очень многих машинах. Видимо - это допустимая норма работы.

С повышением давления в ресивере растет противодавление в форсунках, в них воздухом тоже давит, т.е. с одной стороны давит топливо, с другой - воздух. Чем сильнее давит воздух - тем меньше в итоге производительность форсунки. С обраткой это компенсируется РДТ в рампе, а без обратки - нет...

10.05 так-то считаются одними из самых лучших нуждинских палок. Выкидывать их уж точно не надо. Перекрытия рекомендуемые на сайте нуждика есть, он с ними не наёбывает.

Машину твоего шефа в своем конфиге я пролетел бы с закрытыми глазами. Просто потому, что я знаю, как едут вообще какие-либо конфиги. И машина моя с весом далеко за тонну, шумкой, музыкой, гражданской резиной и прочими ништяками. Совершенно точно тяжелее твоей. Вот она, если что. А по поводу...

Шеф подчиненного. Без заезда, заочно.