Результаты поиска

Ну, у тебя наверно просто вентиляция картерных газов сделана не по феншую, а по феншую - она до турбины, запах в салоне не напрягает? :)

В воздушной магистрали турбина - дроссель всегда есть масло (и не только оно, кстати), зимой вообще сливать можно жижу с кулера раз в пару месяцев.

Шланг сорвет - увидишь лампочку на щитке, как правильно сказали уже выше.

Главный вопрос - зачем они вообще тебе нужны. Ты поставишь их, поездишь с недельку, поймешь, что они показывают всегда одно и то же - и забудешь о том, что они у тебя стоят. Вообще два самых беспонтовых и ненужных датчика - температура ОЖ и вольтметр (температура и так есть на щитке, а вольтаж...

А ЭУР - не меньше ебли?

У меня была идентичная херня, когда газы прорывались под прокладкой аккурат в тосольную рубашку блока.

Это как раз-таки термостат так быстро не проявлял бы себя, на поднятие температуры с 90 до 105 уходило бы не 10-15 секунд, как с прорывом газов в ОЖ.

Ну надо настраивать сразу на том бензине, на котором будет ездить, плюс небольшой запас по углам и смеси, плюс ДД в случае детонации должен отработать и откатить углы - все будет жить.

Прокладка пробита.

Jenya - попробуй в личку написать.

Стоп стоп, друзья, я не говорил, что в ресивере турбомотора температура будет ниже, чем до дросселя - я говорил о том, что при разрежении температура при прочих равных условиях будет ниже, и я не расчитывал факторы нагрева самого ресивера и обратных выбросов, и уж тем более я не говорил, что...

2 ряд форс вообще по-моему допаивать надо на 7 январь, у Жени надо спрашивать, он дюже любитель им заниматься :)

Надо создать темку "для тех, кто не знает, что "не" с глаголами пишется раздельно" :)

Берем ёмкость, наполненную газом при нормальном атмосферном давлении, создаём в ней разрежение путем откачки части газа - оставшийся газ в первоначальной ёмкости расширился или нет? За счет чего увеличился объем газа, ведь часть его ушла, а объём ёмкости не изменился? :)

Как изменяется температура газа при расширении? :)

При вменяемой настройке - будет более чем. Я своей турбой 0.6 давил в степень 10, звенит конечно знатно, пока не настроишь, но если тщательно выкатать углы и сделать небольшой запас - будет нормально ездить и не рыгнет. ДД обязательно должен быть и работать.

Подаешь 5 вольт, дуешь в него, смотришь, изменяются ли показания на выходе. Изменяются логично (чем больше дуешь - тем больше вольтаж на выходе) - работает. Если он атмосферный - создаешь разрежение ротом и аналогично - чем больше разрежение, тем меньше должен быть вольтаж.

Реально крутая, раз не учитывалась нехватка насоса и не было сделано никаких защит от тяжелой правой ноги :)

Да ваще халява :-)

У меня похожий налет на выхлопе был, когда на авиационном свинцовом бензине покатался чуток :)