Результаты поиска

Чувак, как катушки-то подключены? Скажи уже, без подъебов интересно :)

Да нет, скорее всего тупо слегка поворачивается КВ, и этого "слегка" достаточно, чтобы ДПКВ "возбудился" © Jenya :-D

Без обратки вообще не надо делать такие вещи, во-первых настройщик тебя проклянёт, а во-вторых - степень адекватности настройки снизится на порядок :)

Не, не розыгрыш, у меня такая фишка при включенном зажигании если передачу третью резко воткнуть :)

Я уже понял, что пока так, вопрос в другом - как? Катушки попарно подключены чтоли?

Эм... А если во время настройки видишь, слышишь, настраиваешь, оно не шумит, а после настройки крайне умный клиент решил налить 80 бензина в степень 11? :)

С январём, шутканул я это так :)

Не укладывается, проводка в Тольятти в районе 3 рублей (дрочево со сменой колодки и адаптацией лично я все равно дешевле 2 рублей организовывать не возьмусь, поэтому то же на то же), блок 3.5 рубля, работа по смене проводки - тоже меньше, чем рубля за полтора делать не вижу смысла, плюс...

Похер, нужен софт, адекватно настраивающийся без стопиццот миллионав левых таблиц в нормальной оболочке типа ИО или матрицы. Бедные студенты хотят настройки на 7.2, а я не хочу брать стп. Дохрена клиентов на атмоовощных моторах плачут, скидываться на спт уже хотят.

Выпустите уже чтоли хоть кто-нибудь софт нормальный на Я7.2 в продажу, шумка -

В рампу старого образца - встают.

Индивидуальные катушки с февралём 5.1?

Да и если даже 3+2 сделать - по-моему тоже нихрена плохого не случится, учитывая, какие перлы люди выдают с коллекторами, и они при этом работают :)

Ну можно наверно просто сделать сход 5 в 1 без учета твинскролла, и будет работать :)

Да, косяк, формула со 100 кпа - это, видимо, при расчете газеледада, скопировал тупо с хелпа Макси древнего. Сам считаю по программке по двум точкам вольтажа/давления, взятым из даташитов, да и данные для всех распространенных ДАДов давно известны, а нераспространенные...

В смысле Ентер надо было тыкать между фотками, чтобы они не в ширину складывались, а каждая фотка с новой строчки :)

Зачем выкидывать-то этот актуатор? Он, как я понял, рулится прекрасно, а рулить им можно нормальным софтом, через изменяемую геометрию впуска, например. Не надо лишать себя ништяков, люди за такие вещи деньги отдают, чтобы придумать, как сделать, а тут готовое решение :)

Спорить и не надо, статистика - наше всё, лично знаю машины, которые едут 12.5 при скорости на выходе 165км/ч, и знаю авто, слегка выезжающие из 14 при скорости под 190 :)

Я бы лично настоятельно не рекомендовал вообще их ставить в нашу зиму - очень они плохо переносят работу в мороз, у меня умерли за одну зиму буквально.

Быстрое время на квотере - хороший старт, а хороший старт - это малый вес + слики + клей, тут все это есть, поэтому ничего удивительного лично я не вижу даже на таком давлении и при такой мощности. Плюс не путайте бар на улитке размером с кулак и на ведрище типа 35 гарретта :)