Результаты поиска

Я ездил, одну зиму - жесть ))) еслиб не АГМ акб хавер 170 амперчасовбылоб совсем худо. Масло непрогревается никогда, мотор тупой, машина будто со шпалой на верёвке, турбос почти колом стоит пока мотор 70гр не наберёт.

Уважаю БОШ МП7.0 - нет половины датчиков, а он уверенно заводит , держит ХХ, и даже едет как надо. Кочерга поехала...

У торсена нет преднатяга ибо у него иной принцип. Практически все заднеприводные тойоты и лексусы имеет в заднем мосту именно торсены в базе, включая надутые моторы и типа V8. У кватро торсены покругу и в межосевом тоже. хаммеры тоже на торсене.... БМВ тоже в заднем мосту торсены. Делай...

Если блока не дисковая то замени её на торсен. Ни чего регулировать не нужно в нём и он почти вечный. Мой торсен ездит уже шестой или седьмой год. На надутых моторах.

Поржал давеча ))) сняли мотор мой в сборе с кулером турбоколлектором турбосом впуском, поставили его на стапель , а рядом стоит мотор V8 от туарега, так они здоровенные , выглядят по крайнейпочти одинаковые по наружным габаритам ))).

Не знаю что там на тээфках и мелких гариках, но, на мой взгляд, только твиновые эвохрюшки с широкими валами дарят ощущение реального полета: - с трех и в восемь++ ... а дух захватывает... и за это я ей прощаю многое, даже поломки железок. А ведь на ней уже ТРИ года летаю... Три года!!! круглый...

Шкивы реперные 8миклопые и 16тиклопые одинаковые или разные?

Да не в лошадях дело а в моменте который вкупе с тяжелым кузовом ломает кпп. Еслиб машина была типа тринашки или девятки то этих проблем бы небыло. А ино кпп.... есть способ лучше )))

Мысли были, но выяснил что модуль зуба ещё более дрищёвее, чем у стока - макс 230ньютон при цене в 70 - 80 тонн. Этож полбара буста всего ... ВазоПрямозуб хорош для драга на атмо.

Машина изначально была на МП7.0 и когда решил " надо дуть" выбор пал на Я5.1-41. Так как у обоих блоков одинаковые разъёмы но немного иная распиновка, я решился перекроссировать Я5.1-41 под штатную проводку МП7.0, что и было сделано. Ну добавил ещё ДТВ, ДФ, управление вторым рядом форс, затем...

А я прям предвкушаю низовой момент 8В мотора под управлением могучего и всесильного МП7.0 Е65 . Я так устал от... спт ))), прям не нарадуюсь и жду когда же БОШ инициировавшись начнёт разруливать ТОЖы, ТАИРы, УОЗы, ALFы, прогревать каталик и тд.:-D

От матюля )))

Поставь эвотвин и будете веселее и бодрее всех, ну механик правда ещё сразу повысит квалификацию по свапу коробасов)))

Это муфта между третьей и четвертой передачей и когда включена третья передача , муфта крутится вместе с шестерней третьей передачи и валом с одной скоростью. А вот когда включена четвертая передача, то эта муфта крутится вместе с шестернёй четвертой передачи и валом с одной скоростью, но...

Поехал я снимать свой дикий мотор... на днях будет его дербан... Здравствуй унылый сток 8В...

Это фотки лстэшной турбожелезки - просили показать. Муфта тоже за один буст сдохла - на четвертой с 5ти до 8300 1.2 - 1.3 бара и всё. Уже остановился.

... без комментариев ибо некуй...

Уфимский ))) для моцыков

Где срезал с муфты и какой толщины и из какого металла шайбы, а так же что за мотор - поподробнее пжлста.

Подскажите оперативно, если можно, отказал какой-то из драйверов в блоке МП7.0 - держит открытым т.е. под напряжением, клапан адсорбера и ругается на нагрев ДК. Что и где вышибло и что менять в блоке?