Результаты поиска

Я аж сходил покурить прежде чем усвоить инфу .... Чесно говоря вот совсем не явно куда двигать уоз - выше наполнение( уменьшать уоз надо), но температура ниже при этом горение медленнее ( увеличивать надо), теплоемкость увеличенного заряда ТВС больше, значит температура ещё ниже( опять...

))) я имел ввиду эвоHRюшку:-D . сорри за невнятный вопрос...

Эт ты хрюшкой жмёшь? или что-то уже другое прикрутил?

И слава богу))) Хорошая штука лоджик, не поспоришь)))

ДПДЗ смени

Я так и знал , что именно с этого туза пойдут:p Этих данных я не видел и не знаю и это..... А зачем мне знать температуру заряда? Мат модель Т заряда есть в софте, пусть он и считает. А чтоб считал верно его нужно подтолкнуть в верном направлении, а не наипать. Речь то идет про карту "...

Вопрос о насущном в преддверии холодов; - мотор имеет пик момента при ТАИР 25гр и ТОЖ100гр, на сколько гр УОЗа в плюс и в минус сместится пик момента при ТАИР +10гр, при +40гр и к примеру 0гр ? при условии что в ресе 100кПа и ТОЖ так же 100гр. Поделитесь пожалуйста наблюдениями..

:-D за неделю все слабые места в кпп узнал. ВСЕ. Раньше думал, ну случайность, ну стечение обстоятельств, ну железка некачественная попалась и тд. Увы нет. В ней ломается всё - чуток ввалишь :-D. Миднайт оказался прав - " у мотора потенциал есть а у кпп нет" . Благо впереди зима, будет над чем...

Кто и как борется с пожиранием шестерёнок первой и третьей передачи вторичного вала муфтами? Протачивать их и шайбу? Походу тупик запаса прочности косозубой кпп.....

ТНК больно жидкое и на горячую аж передачи втыкаются с доталкиванием. Сегодня в свежий ))) коробас залил роснефть полусинь 75\90 GL4\GL5 - включение как в иномарке четкие точные, по привычке подталкивал полдня))) короче понравилось, скажем так; несмотря на цену лучший отклик на действия кулисы.

Гдеб ещё найти такого, которому нужна такая дичь...

лстэшное гафнопара, типа турбо, венец, отвалились по два зуба в двух местах. Хорошо что они здоровенные и ни куда в шестерни не попали. Однако опять первая и третья шестерни и внутрянка муфт сожрали друг друга точь в точь такая же фигня как здесь...

Ataman4eG, не не пробовал fatal58, балка родная , передняя, которая лонжероны с телевизором скрепляет.

https://turbobazar.ru/showpost.php?p=793825&postcount=685 Причем сминает и жамкает даже когда на месте стоишь, на нейтралке, с 100% дросселя в отсечке. Т.е даже когда турбос и не сосет путем, ну так то на 8400 он сосет и качает но не более 0.3Бар буста

Так 9.0 и стоят их и кручу))) просто динамика изменений прироста момента вследствие изменений фаз откр\закр в сторону приближения к НМТ натолкнуло на размышления о валах с фазой 270 и высоким подъемом на выпуске.

От фокуса какашка затычная - большой но бестолковый.

А ещё балка лопнула и коробас опять дриснул ((( Балку то поменяю ав кпп что-то новенькое - так ещё ни разу не трещала. ННдааа

Меняем короче, а заодно и гранаты, обе, люфты в них подозрительно велики ))), красные пыльники держутся третий год и пережили три гранаты:D

Скрутило и согнуло короткую скалку, срезать неуспело, учуял вибрацию и неладное и заехал к друзьям в бокс - подняли и прикололись - раз в год по короткой скалке на замену. Вооооот...:oops: думаю... мож лишку валы крутанул ))))??? Я так до зимы ещё не раз кпп поломаю ))) и не только её видимо:grin:

Решил к зиме момента снизу добавить - свёл валы с 1 до 1.25 выпуск и с 1.3 до 1.5 впуск. Добавил. Дуется совсем чуток хуже, а едет лучше. Расчеты говорят что фазы сейчас не 30 - 80 выпуск , а 35 -75. Впуск был 35-75, стал 40 - 70гр. . Всего 5 сраных градусов разницы до НМТ на впуске и выпуске, а...