Результаты поиска

Все вопросы в личку F.LIZ :)

Зачем? Повторюсь - оно не будет эффективно ехать там. Можно и в 8 двинуть отсечку, но какой смысл? Тут не действует принцип "чем больше - тем лучше".

Не совсем вкуриваю, какой смысл двигать отсечку? Стоковый классический мотор эффективно крутится дальше 6 тысяч? Сколько видел классик, даже с более менее бодрыми городскими валами - больше 6500 - только в режиме "я тебя туда все равно докручу!".

Ну как, разделять воду на водород и кислород, добавлять это все в ТВС, и за счет суперпестецкакойакуенной катализации и добавления окислителя с топливом - появляется шопестец какая большая экономия, не понятно, почему он еще и мощность повышенную не приписал :)

Логан поди? :)

Для применения алгоритма выбранной передачи к регулированию пХХ необходимо вмешательство в код, что отсеивает этот вариант, как разумный на ближайшую перспективу. Но вообще коррекции по передачам многих параметров были бы интересны, лично я бы даже от коррекции ЦН и УОЗ не отказался :)

В нивском 60-2, какой и нужен, январь нужен 5.1, у которого на конце 41 или 61. Не торопись, скоро будет в продаже готовое решение, тупо воткнул переходник с 7.2 на 5.1, модуль старого образца прицепил и вперед.

Чего ж нельзя-то, можно конечно, репер 60-2 - этого достаточно :)

Дык вот же ж она :)

Экспериментируй с жесткостью регулятора.

чОта я не заметил сообщения, в котором про замену форс на нештатные написано. Автор, какие форсы-то стоят сейчас?

Компрессию попробуйте померить.

Чем именно отличается 243 - не в курсе, у меня ее нет, а 241 от 239 - только трекшеном :)

Именно так, как я и говорил выше - мне требуется только управление пробуксовкой при езде по прямой, желать чего-то большего от машины, сделанной в основном для езды по прямой - лично мне (и большинству моих клиентов) пока не нужно. Если у тебя такая большая разница угловых скоростей - это тоже...

С вероятностью 90% никто не посмотрит на это. Снимали/ставили несколько машин с 16кл вместо 8кл - всем похер.

1) Ну я планирую использовать родной датчик АБС (приоровский в частности); 2) Зачем?; 3) Оно автоматически и калибруется в ИО при любом соотношении зубьев перед/зад, независимые ДСы с независимыми количествами импульсов; 4) Зачем? Ты описываешь алгоритмы, не описывая, что именно с этими...

Это, чувак, лучше спросить у Фроста :)

Ну, как тебе сказать, я хочу, чтобы машина буксовала с нужным мне процентом пробуксовки (или не буксовала вообще, если это необходимо) при нажатой тапке в пол. Для этого необходимо, чтобы снималась скорость с обеих осей и была одинаковой при отсутствии пробуксовки. Данный софт позволяет...

Ну тогда не особо есть смысл гнать на HKS, у меня стоял оригинал - никаких претензий никогда к нему не было вообще, когда продавал - друган сказал "я хочу", я ему сказал "нафига он тебе - кЕтай купим дешевле", он ответил "мне похер, я хочу твой, он правильно работает" :)

У меня есть.