Результаты поиска

Чуваки так-то на этом трекшене едут из 11 секунд на адском копроконфиге, если чО.

Где было и у кого у вас? Вы тестили трекшен на трс 241?

Блоу был оригинал?

Не канает, скважность должна быть 50% :)

Зубов много слишком, надо в районе 18 зубов.

Зачем какой-то девайс? Вешаешь датчик на заднее колесо, вешаешь на ногу, которая предполагается в софте - фпирёт. Другой вопрос, что повесить этот самый датчик правильно обойдется реально не сильно дешево, самый безгеморойный вариант - воткнуть ступицу заднюю с АБС и репер сделать с нужным...

Попалась случайно на глаза схема.

Крыльчатка собралась обратно и вал выпрямился? :)

Есть один косячок, который достаточно трудно диагностируется - в частности, просадка напруги на 27 ноге, по которой блок нюхает напряжение бортовой сети. Т.е., бывают случаи, когда с замка зажигания приходящий плюс не такой же, как реальный. Фактически - блок видит одно напряжение, а форсунки...

Слово "мотюль" в моем сообщении можно заменить на "хорошее масло" - и смысл останется тот же :)

А по логам вольтаж случаем не просел до 12.5-13 вольт? Есть несколько факторов, сильно меняющих СС спустя какое-то время после настройки. Т.е., далеко не факт, что при настройке было именно так, как ты описал, все могло измениться, в т.ч. и по вине шаловливых ручонок.

Слав, все просто - нужно ездить сразу на мотюле и менять его вовремя, и ДДМ можно положить на полочку, ну или подарить друзьям-тюнерам, фапающим на любой прибамбас в салоне и под капотом :)

Тоже так думал и ездил почти 2 года с трубкой под капот, потом в какой-то определенный момент настоюбилеило дышать этим говном, плюс нытье постоянное пассажиров заиграло :)

Ну, у тебя наверно просто вентиляция картерных газов сделана не по феншую, а по феншую - она до турбины, запах в салоне не напрягает? :)

В воздушной магистрали турбина - дроссель всегда есть масло (и не только оно, кстати), зимой вообще сливать можно жижу с кулера раз в пару месяцев.

Шланг сорвет - увидишь лампочку на щитке, как правильно сказали уже выше.

Главный вопрос - зачем они вообще тебе нужны. Ты поставишь их, поездишь с недельку, поймешь, что они показывают всегда одно и то же - и забудешь о том, что они у тебя стоят. Вообще два самых беспонтовых и ненужных датчика - температура ОЖ и вольтметр (температура и так есть на щитке, а вольтаж...

А ЭУР - не меньше ебли?

У меня была идентичная херня, когда газы прорывались под прокладкой аккурат в тосольную рубашку блока.

Это как раз-таки термостат так быстро не проявлял бы себя, на поднятие температуры с 90 до 105 уходило бы не 10-15 секунд, как с прорывом газов в ОЖ.