Результаты поиска

Пока рес не установлен ща кручу-мучу второй ряд под нитру замутить хочу))) только для раздува с двух прям ))) ... фантазии и мечты )))...

Дистанцию не правильно выбираете ))) чуток поближе надо.... и через руку с права или очень хорошо левый снизу проходит ))) даже подружка которая меня будить начала тоже в глаз хапнула :D блин так жалко её было...такой синяк ((( Посмотрите на свои руки и ощутите силу в своих кистях перед сном...

Подтверждаю. Мои самые чуткие и точный тормоза были на копейке 78го года без вута. Я при торможении знал под каким колесом у меня песок и асфальт. На ней я нахе.рачил 213тысяч за два года и две зимы. Причем, в эксплуатации, ни разу не возникло даже подозрения что такие тормоза никак не зависят...

С 16в датчиком фаз - встречался на своем машине с такой проблемой , начал выскакивать ошибка ДФ - выяснил что ДФ физически касался шторки, его протерло и вывалился магнит и усё, при замене ДФ обнаружил что сами ДФ пипец какие все кривые и косячные и нужно обратить внимание на размер самой щели...

Конструктивно одинаковые. да разбери, уася, и увидишь что десятый, который имеет также диаганальную схему,и тот что на картинке одинаковые, даже длина проточки снизу на первом поршне такая же длинная как на картинке.

Уже пробовал в прошлом году - только время потерял ибо стало только хуже))) и раз уж при нормальной смеси рывков нет значит ДЗ не причем :wink:

Поршни в гтц работают опосредованно зависимо - между ними пружина и тормозуха, пружина сжимается тормозуха нет, как только тормозуха, движимая первым поршнем в гтц, упирает поршень в суппорте, она становится рабочим телом, которое давит на второй , дальний от вакуумника, поршень. Пока тормозуха...

А... вот еще че намерил, мож кому интересно... турбоколектор на ХХ 280 - 310 на выходе с ГБЦ, причем чуть нагрузка растет на мотор, типа вентилятор включился или печку с фарами включаешь , то температура сразу за 300 и не меньше, даунпайп после горячки 156 - 180, внизу где под машину заходит 130...

Пустил в дело пирометр для уточнения данных ))) сразу после остановки кулек 53-58 в разных местах, после 15ти минутной работы на ХХ при ТОЖ 99гр , температура кулера была 63- 69. Замеры при 0гр С на улице. Чота перебор походу... посмотрю как в морозы будет ....

Наблюдения по подогреву интеркулера - при езде по городу и ТОЖ 90гр , температура кулька 50 - 55гр при температуре воздуха на улице -1 - 0 грС. Думал турбос будет сильно позже раздуваться , ан нет ))) через ноль так ж е около 2ух, на трех 0.3 и так далее. Момента добавилось везде - как будто...

Подогрев воздуха работает ))) в основном только плюсы.

Так про енто и речь , что эвотурбосы - круть :p

15GK2 - вход 49.3мм )))

Индюсер почти как у 18G )))

Штоб не потерялось Part numbers for the op: EVO 5 = TD05HR-16G6-10.5T = MR431439 EVO 6 TME RS = TD05HRA-16G6-10.5T = MR497077 EVO 8 MR = TD05HRA-16G6-10.5T = MN180194 EVO 9 RS = TD05HRA-16G6mC-10.5T = 1515A059 EVO 9 MR GSR = TD05HRA-155G6C-10.5T = 1515A130 EVO 6 TME GSR = TD05HRA-15GK2-10.5T =...

Если ща найду карту TD05HR-15GK позырите))) ващще непонятно как такой маленький компрессор столько качает да с таким давляком

В среднем можно считать 10cfm равно 10Hp

Это НЕ эво компрессор. Вот смотри

Жидкостный при равном объеме эффективнее в 18 раз. Ща конечно будут споры , но америкосы которые его изготовили, так пишут и мой рассчитан до 600сил. И кстати он них.ера не маленький http://www.frozenboost.com/air_water-ic/water-to-air-p-203.html был, я от него потом лишнее почикал )))

Фоток изнутри нету, но выглядит мзнутри как то так - как фронтальник только ячейка мельче. Помпу с осени не включаю. Без антифриза ездил прошлой зимой - такая же печенька ибо тяжелый он , тоже долго нагревается, а в морозы, когда именно и нужно было воздух подогревать, не нагревалсо ваще.