Результаты поиска

Подскажите от чего можно поставить топливный фильтр с тазовской резьбой, на 2110 ( возле бака который ставится) но с обратным клапаном и зачипатой проходимостью. Хочу топливный аккум сделать ибо отливы бензина задолбали((

И чё ? Ну прошел пуск, лужа сгорела( афр 10) , пленка как ты пишешь есть( или нет? ), есть заданная смесь. Так куда ж ещё может бензин то деваться ? Просто подумай - куда? если есть заданный состав смеси и эбу льёт как приказано ? А потом раз и всё стало чики-брики? Ни куда он не девается )))

Есть целевая смесь, есть асинхронная подача при пуске , которая как ты пишешь, должна лужу бензина ))) в моторе делать , а смесь после пуска бедная ))) куда же лужа бензина после пуска девается ? Может в трубу? Или ещё куда? Я логи MAXI тоже смотрел и если там задержка в три секунды то в них...

Ну если задержка в три секунды то да. Ну а как ты уставку называешь если это и есть зона входа в ХХ? Может мы об одном и том же только на разных языках )))

Блин, у меня в софте это не задержка работы ДТВ , а задержка диагностики ДТВ - спт. Мож в других софтах иначе )))

Да не , братуха, это же уставка, вход в холостой ход, когда мотор после запуска обороты подкидывает и затем опускает до заданных , иначе как он обороты то опустит , если смесь будет 14.7 к примеру ? Ну УОЗом , понятно, но количество ТВС-то тоже нужно уменьшать.

Как в анекдоте; Мужик на новой работе съездил в первый рейс на дальнобойном грузовике , и в бухгалтерии сдаёт отчет - мне выдали 30тыщ из них 28 тыщ потратил на гсм, тыщщу на еду, 800 на шиномонтажку и когда колесо делал, я свою кепку на бак положил, а когда наладился про неё забыл и уехал...

+100500 Я в результате множественных экспериментов с углами и бензинами за последние несколько лет, прочно сел только на 98ой бензин ибо разницу ну невозможно не заметить.

Вот здесь ты крепко ошибаешься, а впрочем...тебя из меня ща поправят )))

Да конечно понимаю. Для себя я эту мозаику сложил и выявил недостававшего элемента. Как и описывали проблему ранее, что это сумма наложенных друг на друга, факторов. И если смотреть на ситуацию комплексно , то получается такая картина: отсутствие пленки плюс время на её образование плюс обратный...

Победив свой соленоид ( здесь обсуждение http://turbobazar.ru/showthread.php?p=685997#post685997 ) приобрел другой геморой ))) теперь когда турбина выходит на заданный буст на третьей передаче( 4+ т. об. 1.2 - 1.3кг ) мои 16тые тапки с резиной 195 срывает в букс. На четвертой точно такая же...

С нолем ставьте, все равно к этому придёте ))) и это ... уоз, скорее всего, надо будет чуток откатить, по крайней мере мне пришлось.

Именно так - только больше.

А в проспортовских 0 - 0 - 0 - 0 )))

Поставь проспортовские с нулевым сопротивлением - у меня пробег на них 30т.км полтора года. По поводу помех - херня ибо в свечках резисторы стоят . Потери энергии, как в разнесенном сопротивлении - ноль. Свечи ставил самые разные - ни на каких искру не сдуло. Дую полторашку на смесях 0.8 - 0.83...

А вот очень даже зря... настройщик не обладает необходимой квалификацией?

Звон железа на моторе слышит датчик детонации и откатывает уоз, у кого на 10гр, у кого больше - смотря что проге выставлено. Представляешь как едет мотор у которого уоз откатили на 10гр в диапазоне оборотов 2500 - 3000 ? )))

Кашу мало в детстве ел чтоли? :D На гайку сил не хватило ? )))

Нет. 63тий, но даунпайп сварен не-пофеншую и страшный ))) и вот уже второй год он вызывает у меня, мягко скажем, скептицизм ))) и босал на конце... он тоже ещё та, походу , затычка. На высоких бустах затычность моего выпуска у меня не вызывает сомнений.

Для этого есть корвет на котором клапанами эта тема рулится , а так же буст с обратной связью. Ну по крайней мере мне так объяснили, да и на двух машинах знаю, что корветы стоят.