Результаты поиска

:-P:-P:-P У меня комплект металлокерамика два маховика съела на трех компрессорных моторах на которых прошла 38 тыщ км, щас на втором турбомоторе на которыъ прошла 23 тыщи и доедает на нем тоже второй маховик :-P . Нормальная сцепа, просто нельзя давать ей буксовать, как на органике.

Наверно так и сделаю: - чтоб попасть в вилку с идеальной 7.7 - 7.8 степенью, надо камеру сгорания сделать 59см2 ( 33 камера в гбц (калина 16в), 2.5 приорапрокладка, 3 недоход, 20.5 лужа в поршне). а чтоб не стукнула уберу 0.3 с поршней, тем более там все равно лишь 6ти мм ободок по периметру и...

Да чеж так , мля. у нас в стране моторы то делают , что даже полмиллиметра туда сюда, столько е.бли, чтоб просто все собрать. начинает настоё.бываать уже этот мазафакатаз :twisted: собери замерь разбери сточи собери :twisted:

Есть вопрос: - блок калина который +0.2мм, в нем стоит 75.6 колено и нивапоршень. Т.е. чисто теоретически недоход поршня должен быть 0.4мм + 0.2мм = 0.6мм до верха. Если на такой блок с нивопоршнями накинуть приоропрокладку с её 0.45мм стукнут ли поршни по башке или нет?. Опять же теоретически...

субару 550сс injector Flow CC/min Flow LB/H Ohm 10v 11v 12v 13v 14v 15v Subaru Impreza STI 550 52 13 1.23 1.04 0.87 0.74 0.6 0.53 Injector Flow CC/min Flow LB/Hr Ohm 10v 11v 12v 13v 14v 15v Mitsubishi Evo VIII 550 52 3 1.13 0.97 0.85 0.75 0.66 0.58...

Вот картинка с динамикой как писал MAXI " близкая к правильной"

Решил собрать воедино всю информацию о форсунках которые в ходу на наши турбомоторы и может кто еще добавит свою информацию, а пока я нагло копирую, да простят меня ... Сименс Дека 630сс - Static Flow Rate (GAS): 62.7 lb/hr = 646 cc/min = 474 g/min Dynamic Flow Rate 2.5ms PW @ 100Hz (GAS)...

Не факт, значит, что все именно так, как ты написал

Тоже думаю так , что угол по колено ))) при субоРСсе поршень после ВМТ быстро подходит к точке максимального момента с пиком давления в камере, а бензин то по скорости и времени одинаково горит хоть в субаре, хоть в эве. Поэтому в митсубиси нет смысла зажигать его рано. Так что не численный...

Посмотри какой афр при 10 углах ,станет понятно что вопрос с егт там на корню убит

Для меня это Откровение от RedZone - я ша скрин сделаю твоихтабличек ибо это Святой Грааль ))) безопасный угол при афр при данной степени с углами. Алилуя ))))

Почему тогда эво с их степенью 8.8 бустапят, до 1.7 - 1.8, а эво на 98ом априори ездят ? А камера сгорания у них не сильно от совдеповских 8В отличается ведь.... мотор два литра а форсы в стоке 500+сс, насос 200литров в час,.... там смесь 10+ или углы 10.? ... но ведь стоковая эво 8 260+ км/ч у...

К сожалению бывает((( , просто не детектируется, так чтоб явно. Еще бывает " калилка" которая ни чем не лучше, чем откровенный детон. Здесь на форуме ребята с ней боролись даже не смотря на впрыск водометанола.

Кто как рампу старого образца осаживал под субаруфорсунки?

Где посмотреть как эти диоды ( и какие? )подключить или как это сделать Правильно? И почему, за счет чего это даст поднять напряжение? Напруга поднимется на якоре с возбуждением или уже на токосъемной колодке? А на сколько зависит от количества диодов или их параметров?

Так холодный же он со сток регулятором 14.4 напругу держит а потом нагревается и 13.8-14В. Как его загнать в угол в котором его сток регулятор будет работать без падения или наоборот с поднятием напряжения. Вот у меня например ХХ 1100 и нагрузка так то по полной ибо зима и свет надо и печка и...

А как поднять напряжение в бортсети без выносного регулятора, до 14.8 например? Ставил выносной регулятор на ХХ он 14.8 В он не держит.

Проца у него нету - до трешки далеко :)

По возможности алпайн эрку засунь в этот объем и послушай - последняя линейка когда размятая довольно точно работает.

Куплю форсунки DELPHI 50LB 525cc 12 омные 4шт