Результаты поиска

Tech,Причем цифровые, обязательно с автомаркерами, памятью и автослежением за отклонениями. Ну, которые штук от 150 начинаются. Ну не говно же двулучевое СССР-ное то, по гаражам то стоит :)

А описание? Машина твоя? Рассказывай, что и как...

попробуй 48 и 49 (сигнальные линии с ДПКВ) местами поменять в колодке 5.1, всяко быстрее, чем ждать человека. Если не поможет, верни на место, как было. Без диагностики конечно не понять, что и как, но он у тебя не видит оборотов мотора, судя по всему...

а полярность проводов от ДПКВ не перепутана? Там, вроде бы, есть разница, какой куда. Любой диагностикой можно попробовать дать искру и посмотреть, что вообще творится. Или "сушкой свечей", как уже правильно подсказали.

Покажи мне на 6300 (и вообще на 6 серии) референсное отверстие. Может я и правда в упор не не вижу в герметичном корпусе 6-ой серии отверстия?

Не пора ли кое-кому выступить с пояснениями? Довольно странно отмалчиваться после столь сильной претензии.

А ты точно ничего не спутал? Сильная предьява достаточно известному человеку тут на форуме.

К сожалению, до 03-05 октября заказы не принимаются. Разболелся я что-то ... Приношу извинения.

А можно обратиться к Фросту (его же софт?) о компроментации ключа. Чтобы новый выдал. Ну, чтобы скопированный легальный софт перестал быть легальным.

Наработка, кстати, была всего несколько часов. Все в полом соотв. с графиком отказов - либо сразу, либо на исходе ресурса. Этот решил сразу. Мотор при этом вел себя так, как будто его накормили 70-м бензином. Т.е. в общем-то ехал но крайне плохо, что и помешало в пути (да еще очью) быстро...

Тут 6300 подох крайне интересным образом, сцука. Он просто сместил свои показания "вниз". На 0 избытка стал на 0.07В меньше показывать, а в пределельном на 0.4В недобирать. При этом ДАД исправен, правда, минималнку показывает 0.4В. Но как ДАД отлично работает. Хоть в музей неси!

Соединять перемычкой 7 и 40 вообще неправильная идея :)

Критику принимаем, да. Я уже не помню, вроде ты заказывал под ДМРВ, а я по ошибке собрал как обычно под ДАД. Надеюсь, не велика проблема, перекинуть самому клемму. Но то что ошибся - да, мог ошибиться. ДАД на 7 ногу я заводить никогда не буду! Уровни потребления тока по 7 ноге и по 40 разные...

тогда смотри прошивку, что там тебе нарисовали в зависимостях от напруги. Что тут еще можно придумать.

Мы с ним часто лаемся :) Не видились ни разу. Если чо, то за ДАДами очередь щаз на 1.5 недели т.к. я тут болел и тока щаз начал в руки инструменты брать, отличные от градусника...

Чо-то я не понял... Макси типа советует ко мне за дадом?! Не не не. Давай напиши срочно что они у меня говно дрищущее. Ты ж точно знаешь, и там внутри соплями все собрано, ты на фото видел. Прозрачными такими. Термоклейными. А еще это, я дырку у него заливаю дерьмом каким-то. Кароче. Макси не...

Я думаю это у настройщика от выезда из гаража зрение пропало и он не видел метки на компрессометре. А потом глаза привыкли и компрессия вернулась. Вместе со зрением. Если не так, то открывайте сервис. Восставление компрессии за 10 минут. Закатываете машину, выкатываете и два раза мериете...

не увидел главного совета - проверить, что искра бьет именно в момент проворота КВ стартером. Ошибка в путанице контактов (или выхода его из строя) замка 15\1 и 15\2, вследствии чего при включении стартера МЗ обесточивается - самая распространенная и коварная. Вывернуть одну свечу, положить ее...

А как же наркоз? Там 10000 вдохов за операцию и не труп. Ты не путаешь ничего? Или если чистым, то труп? Хм...