Результаты поиска

ставлю я 5.1 вместо м73 и как следствие модуль зажигания. Почитав что новые живут недолго (неужели у всех так?), купил исправный б.у. Авто 8кл. куда его закрепить? ещё вопрос, может к моему модулю (м73) добавить пару коммутаторов? какие минусы?

колечко внутри втулки в которую вставляеться трубка... или там ещё одно кольцо?

это главное :D :D

смысл понял, спасибо а всякие там например с сааба 431-е длинные?

http://www.dtp-autojet.ru/index.php?catid=16 вот здесь посмотри. я у них заказывал ремкомплект на ккк к26

там получилось у меня то, что "кантик" на трубке утоплен немного (гдето на 0,6мм) относительно края регулятора и на входе в рампу, гайки по высоте ещё не достают до конца резьбы, но дном упираються в рампу и в регулятор, т.е. подрезать надо регулятор и вход в рампу??? и ещё вопрос. ставил...

течёт или нет я ещё не знаю, пока на столе лежит рампа ))

http://www.youtube.com/watch?gl=RU&hl=ru&v=ytZGsWG9_rs мой прошлый овощ (на газу)

подскажите, есть ли какие нибудь уплотнительные кольца на топливных трубках в месте входа в рампу и выхода с регулятора помимо внутри резиновых? а то ставлю рампу старого образца, детали покупаю в магазине по отдельности, продавцы внятного не говорят ничего. При затянутых гайках в этом...

power мой знакомый )

а софт какой? и сколько сил

с турбо и ДАДом?

ездил на 2106 1.6 с улиткой ккк к26, вестгейта не было. турба не перекручивалась, а давление регулировал клапаном, сбрасыващим избыток в воздух (помимо блауофа ещё один стоял с пружиной, натяг которой регулировался). Считаю что так как нет давления на впуске, нет газов на выпуске (грубо говоря)...

авто 2113 с двиг 11183. трубка адсорбера присутствует. сечения хватит? какие резиновые шланги нужно применять для переподключения всего?

Регулятор давления топлива служит для регулировки давления топлива в рампе в зависимости от нагрузки и режима работы двигателя. При увеличении нагрузки на двигатель (при росте давления во впускном трубопроводе) регулятор увеличивает давление топлива в топливной рампе, при уменьшении нагрузки -...

обратка нужна потому что регулятор давления стоит на рампе, а без этого я5.1 работать не будет

не на самом электромоторе, а на корпусе. на корпусе 2 штуцера, один к выходу электромотора и подача топлива под капот и через тройник и через топливный фильтр к второму штуцеру, после которого стоит клапан и опять в бак. В насосах старого образца в том месте клапана нет и топливо с обратки сразу...

Хочу перейти с М73 на я5.1, сделать обратку. Вопрос, как переделать бензонасос для подключения обратки? просто выломать с него клапан стоящий на штуцере слива?