Результаты поиска

по турбокарте посмотреть прежде всего

ну и у мну такой же только в два раза больше меряй давляк кароче

я фильтры и проставки всегда закручивал рукой просто и ничего не текло обычно. а чтоб выдавливало - такое я только один раз видел када клапан перепускной заклинил в насосе ты давляк то масла замерь для начала на хх дб 1 атм на оборотах 3-4

попробуй сними его и туда воду подай хотя бы - нормально она сквозь него пройдет?

если диаметры адекватные и длина не 15 метров то нет

и чо? а если я скажу что я моторы не обкатываю ваще никогда? собрал завел и через три часа настройки газ в пол и погнали в полный буст!

диаметры внутренние шлангов и радика какие? сфотай

я думаю что у тебя гдето заужение сильное и давление масло адское просто. хотя бы потому что у меня на морозе масло давит 8-9 атмосфер и ничего не выдавливает щас вот утром если холодную крутануть в отсечку 6000 то давление больше 6 атм

не. обработка его убьет

вобщем хочу сделать котел отопления на отработке, хотел сначала капельного типа но говорят что хреновня это все, надо форсуночный. вот теперь надо насос найти чтоб давал давление 15 атмосфер и литров 5 в час производительность помогите если кто знает где копать, куда звонить

насос твой сможет почти 5 атмосфер дать?

а почему корень? откуда ты взхял эту формулу?

ну погоду мы делать пока не научились. имеем что имеем

да чугун это ваще гавно полное сам ездил на гладковском. в итоге он полопался и еще две дырки в итоге нашел, они были просто заварены незаметно как бы а потом заварка вывалилась. в литье изначально дыры сквозные были значит. и гайки там хрен навернешь - не подлезешь. да ну нахрен эту...

ну блин - он на гонки выехал только вчера. до этого не гонялся вообще. и машина эта на гонки выехала только вчера. к тому же калеса гавно. как многие и вы же сказали а вы сколько уже гоняетесь!!!!!

а ну еще вчера я долизал поправкку Ве. на самых высоких режимах поправка равна не более 1,13 расход при этом показывает 960-1000кг

нас сделала только какая то дикая атмосфера с номером 028. что в ней хозяин не говорит. и то она нас сделала потому что мы в турбояму попали на переключении между 1 и 2 да и ваще машина шлифует на сех передачах безбожно. ну вобщем то я и ожидал что атмо нас может сделать при определенных...

конусную сделай и на блоке накерни канал потом когда вставишь. яч б еще немного серого герметика добавил чтоб уж точно не потекло

щас я кстати новый коллектор сделал сам и егт реально упало градусов на 200. я сам офигел. щас если в гору затяжную валю на бусте 1кг и смесь 12, уоз 27, егт не выше 750. егт метр один и тот же

ой да ладно. не очкуй у меня бывало раньше и 950 и 1000 и довольно долго. через два года снимал поддон - поршни блестят как новые потому что маслом хорошо омываются и оно даже не пригорает, не пригорело за два года и пробега 80000