ну в принципе макси прав в том что такую схему не желательно применять
я лично считаю что силовой элемент должен быть сам по себе а все остальные малоточные цепи в другом месте
в принципе так же и сами производители пишут что интегральная технология не очень то хороша для больших мощностей
купи шп лямбда зонд и настраивай сам
смесь 12 делай в бусте, до буста 14, углы 20-26 градусов и смотри детонацию - собсно вот и вся настройка
есть детонация - меняй бензин и или угол делай меньше
дизель сложнее сделать
причем гораздо сложнее сделать тнвд, с учетом того что качество ее я думаю никогда не было высоким да и тогда да и сейчас она с землей и водой идет.
а бензомотор чо там - налевай да пей
ага
да - керамика держит тепло
только пластины эти на шатле закреплены так что движуця как чехуя у рыбы иначе все это развалиця изза тепловых расширений
задайтесь вопросом - чо ж они целиком кусок крыла и кузова этого шатла не отольют из этого чудо-пено-бетона?
да потому что он треснет
так же и...
я бы сказал что лень как раз вам всем два разьема спаять вместе сраными проводами и изолентой их замотать, которая через месяц под капотом превратится в липкий ком гавна, от которого потом руки хер отмоешь весь вечер