Результаты поиска

Просто там, где 10.05 начинают ехать - сток пластик уже кончается :)

Периодически похожие траблы и с IK27 случаются, видимо, кто-то левак начал штамповать, уж больно лихо они подешевели разом на рубль за комплект, а вы про 17дврм.

Дык кто ж спорит, кто-то 500кг жмет ногами, а кто-то свои ноги еле носит - совсем разные ощущения само собой :-)

Да, когда удлиннена вилка - проблем особых нет. На стоковой вилке проблема есть, к сожалению, она физически не может не быть - усилие на педаль прямопропорционально силе прижатия лепестков корзины. Больше усилие лепестков - больше усилие на педаль, чтобы их отжать - физика 5 класса...

ДАД mpx4250ap? У него наклон 50, смещение 0.234. А вообще похоже, что форсы тупо не 630. Много народу приезжало с форсами "типа" 440, 500 и больше кубов, как доходило до настройки - сразу экспериментальным методом внезапно узнавалось, что форсы от силы кубов 200. Особенно излюбленная фича - 870...

Это и есть основной показатель торможения - избыточность усилия. Хочешь убедиться в этом - попробуй повторить этот фокус на стоковых тормозах, особенно пару раз подряд - сразу поймешь, о чем речь.

У тебя амнезия? Вверх отмотай на 3 сообщения, я про них и писал.

С 10-дюймовым вакуумом с шевика + торнадо с дисками от калины спорт + ЗДТ ДС у меня сейчас при 160км/ч в полпедали легко блокируются все 4 колеса, причем сколько угодно раз подряд. Со стоковыми передними тормозюльками тоже блокировались, но только один раз, на второй раз - как по стеклу.

Может быть и руки, у клиента такое сложилось вот прямо сразу после одного выкрута за 8000. После этого он воткнул стоковое 75.6 и как ошалелый крутит в 9600.

Вот это - настолько ацтой, что эти 20 рублей лучше сразу сжечь, чем тратить время и силы на одноразовый мотор.

А как же быть тем, кому было похер на существование раллисейла и до возникновения данной ситуации и непосредственно в процессе?

С днюхой! Всего самого наилучшего.

Не смущает, что толщина металла между внутренней кромкой лужи и внутренней кромкой паза под кольцо - с ноготь? Зачем было так глубоко точить лужу по краю поршня? Лужа должна плавно сходить на "нет" к юбке, типа так. Первым делом должны перегородки падать, а не юбка сразу, т.е. если бы толщина...

Даже как-то представить сложно. Приехал чувак на настройку километров за 300-500, а тут раз - и локнулся софт на денёк. И чО? "Извини, чувак, не получится настроить сегодня, приезжай завтра к 11.35 - как раз софт разблочится"?

Подскажем - на форум окаводов или последователей Ванги, есть мнение, что это - во многом пересекающиеся друг с другом сообщества.

В патрик микас роняется легко и непринужденно, оно там так-то стояло до того, как дебилы решили его отъегазить. А на микасе все делается абсолютно точно также, как и на январе.

Вряд ли, у меня лм-ка после последней замены работает и не кашляет практически, стаб 5-вольтовый махнул только разок и дальше работает, сотни полторы машин уже точно прошла.

Я отправлял по гарантии такую обратно в Америку. Аж целый год сука путешествовала туда-сюда, разок прислали обратно в том же виде, что и отправлял, на второй раз заменили с условием, что больше по гарантии не примут.

Графитка обычная вполне справляется с этой проблемой, все гайки откручиваются, как вчера закрученные.