Результаты поиска

А что там с пиком не так? А то как раз квартиру у них себе приглядываю.

Я не вижу проблемы на весте переделать подрамник под рычаг с нормальным ходом. Не спорю по сути это лошня, в идеале делать с 0, но для этого у ВАЗа нет ни денег ни кадров. Хоть весту бы делать опять начали для начала. Кантри как был, так и есть, но стал плюшевым. Ну есть у вага еще малыш...

Да что нравится и на что хватает, то и выбирать. Восьмой как выясняется 3,3 ляма стоит. :( Хотя салон мне нравится - ничего лишнего.

Удлинить и будут такие-же. Да я о том же и говорю, просто сильно утрированно. 2106 и нива машины одного времени и общий подход к их изготовлению. Они взяли кучу деталей от шахи и это нормально. Зачем придумывать новое, если на тот момент был нормальный готовый аналог. Я не вижу ничего плохого в...

Двигатель, коробка, амортизаторы чуть укороченные, оптика, панель, сиденья, задний мост, рулевой редуктор, передние стойки кузова

Или ездить в другом диапазоне оборотов и работать педалью газа на опережение.

Кузов у нивы свой, не спорю, но с 2106 там очень много унифицированных агрегатов и решений. Да, нива опередила свое время подходом в целом, но по сути то это жигуль. А Лада премьер? Так из логана тоже дастер как-то слепили. Да, лошня. Но раскупают.

У меня стоит шестёрка в гараже. Я её люблю, но понимаю что ездить на ней не хочу. Разве что по гоночному треку и с каркасом. Ковырять её да - но по сути это пустая трата времени. И как современный автомобиль ниву невозможно воспринимать, как и шевик. Веста неплоха, но ценник сейчас...

Нужен новый кузов, спроектированный с 0. Пусть даже на основе весты, как раньше шаху растянули...

Вот смотрю и понимаю - ПРОКЛЯТО. Ждем из нивы автобус на 30 человек...

То что по вашему датчик детонации по факту скорее датчик давления масла. Из вышеперечисленного - ни к одному из. Можно попробовать цепануться к тому что идёт на холодную часть турбины, но тогда он будет показывать только избыток. В этом есть плюс - будет видно как ведёт себя турбина с...

Внимательно читаем мной написанное. И отдельно Корки Белла. Суть в том что не нужно было его просто сдергивать. Нужно во первых поставить датчик буста. Во вторых он может быть подключён, но легко обманут и его характеристика может быть изменена жиклерами...

Кстати да, вполне возможно от абсорбера.

Неплохо было бы Корки Белла прочитать... Можно по идее поиграться и попробовать подобрать жиклер в трубку солёнойда вестгейта. Это позволит изменить скорость срабатывания вестгейта, но при неправильном подходе к передуву

Рдт предполагает наличие 3 шлангов. Я же вижу только 2. Есть следующее предложение. На байпас вернуть разъём на место. Врезать манометр через тройник на трубку которая идёт от солёнойда вестгейта на сторону нагнетания турбины. Посмотреть сколько дует. Потом соединить напрямую шлангом...

Хехе... На правой фотке вижу клапан электронный контроль вестгейта... Который вполне тоже может мозг иметь. Нужно поточнее фотки что там откуда и куда идет. Вижу один шланг на впуск, второй на вестгейт третий не вижу куда, похоже на выпуск из турбины. Туда теоретически можно впихнуть...

FORD F150

https://m.youtube.com/shorts/K9MQ1o4aZIk

Только газ резко не отпускать и слушать на surge. Без блоуоффа лучше это не делать. Турбы без него не живут долго. https://m.youtube.com/shorts/tt3OVEFQai8