Результаты поиска

Она еще от правильности статики форс очень сильно зависит.

TD04L дуется так, что для города за глаза.

Нет, в твоем случае просто выкидывается 7.2 и ставится 5.1, и это не только из-за того, что на 7.2 не ставится БИ.

Об этом стоит спросить у производителя, я думаю, они не откажут в такой информации.

По-моему Антон Сагдаков их настраивает.

По живым мишеням? :)

Ну так-то люди, которые тестят за свои деньги, обычно в конечном итоге имеют процент от прибыли, т.е. - являются непосредственными участниками бизнеса. А люди, проводящие тестовые испытания чего-либо, не участвуя в деле - еще и деньги получают за тестовые исследования.

Там классикомотор 8-клапанный :)

Чтобы динамика была сумасшедшей - надо выкинуть 8v и вкинуть в мотор еще рублей 100 хотя бы.

А, йопт, 4g63 этим тоже страдают чтоли? Я думал только на таза делают говно светленькое, которое после 1000км пробега сыпется в руках или сгнивает прямо в моторе от тосола.

Фотки поршня-то есть вынутого из цилиндра или не дошло еще до него?

Ну судя по фоткам - там нет никакого фатала, фатал вон на последней фотке, которую я выложил. А тут все просто - где тонко и куда проще всего было сместить, туда и выдавило.

Ну и? Ее выдавило тупо из-за того, что она не обжата, настроер тут не причем.

Вот прокладка, которую выдавило вследствие недостаточного обжатия: А вот прокладка, которую прожгло детоном: Как выглядит-то та прокладка, о которой идет речь?

Где фото прокладки? Где фото оплавненного поршня? Прокладка по-разному может быть пробита, она может быть механически просто выдавлена, может быть прожжена между цилиндрами. Экстрасенсорика сплошная, однако. Если прокладку выдавило в тосол - это определенно косяк сборки, а именно - недостаточный...

По твоей логике и на мелкие турбы смысла нет валы ставить, а чО, все равно же заткнется на 5500 и дальше крутиться не будет, нафига деньги тратить :)

И чем они будут лучше января? Форсунки чтоли резко производительность свою увеличат или искра усилится в 5 раз?

Такая же херня. Один мотор аж два раза прокладкой плевал в тосол. Такие же модные болты, 2 из 10 которых 10кг переварили при затяжке, остальные потянулись. Пока давит бар с небольшим - все живет. Стоит с тапкой в полу дунуть 1.5-1.6 - прокладка просто лезет в тосол. После первого раза грешили на...

Я чОта не догнал краями, вроде мелькала инфа, что поршень стёк, или показалось? Так-то на фоне этого события пробитая прокладка - это так, лёгкий испуг. Затроило-то во время настройки или уже после в свободном полете хозяина?

Ну так-то МРВ у стокового 16-клапанного двигателя под 300, наверно там совсем у него все плохо с настройкой.