Результаты поиска

А без темпы масла я не знаю когда можно нажимать, а когда нельзя.

Я к тому что тож бесполезный показометр. Достаточно лампочки - перегрев. Все. А вместо него лучше стрелку масла. Я стараюсь держать его до 100° 100 перевалило - пока хорош веселиться.

Этих уже не будет, будут другие. Нет даже смысла заострять на них внимание. Это как смартфон, ты же не покупаешь его на века. Год походил разбил выкинул , следующий. Кто может в моменте позволить себе такую новую машину , если нравится. Чего бы и нет. Купил покатался сломал выкинул, другую...

О чем и говорил про показометр воды. Вода показывает ... а хз что она там показывает. В этом среднем положении она чуть менее чем всегда. А масло при этом 70-80-90-100

Погода сухая несколько дней стояла. Под хвоста давал. А когда под хвоста даёшь то надо овса тоже насыпать.

Приезжал ко мне на работу постоянный клиент на сотом. Черный, вылизанный в идеал весь. Музыку ему налаживал. А так 80 по стране дохера , особенно в регионах где яма на видосе это обычный его день.

Я спросил у ясеня ....

Притом часто не подписано сколько именно. Вот стрелка посредине. Это сколько 80-90-100? Я даже у себя не знаю какое значение соответствует какому положению стрелки. Мне думается температура масла значительно более важный показатель. Но его вообще не ставят "нигде".

Труханы пока прогреются , тогда тепло идет)))

Так выше есть схема аутлендер 3, там только термодатчики которые срабатывают при достижении температуры. То что сидение холодное пока не сел на него не означает что подогрев в этот момент не греет.

На темпу ож вообще не смотрю. Тем более штатный показатель у которого в 99.9% автопрома по сути 3 показания. Холодно - норм - горячо. В некоторых так вообще и стрелки нет.

Какую именно митсу смотреть. Все которые пока смотрю схема примитив без признаков датчика присутствия.

Может ты что-то недопонял

Поэтому у индюка кожа холодная на сидушках? Я на досуге подниму схемы и мануалы, пока под крепким вопросом эта теория. Почему меня так задела эта тема. Потому что в том числе ремонтом/заменой обогревов я занимался более 10 лет. На Лексусе внедрял пид регулятор на обогрев и на БМВ сидушках...

Насчёт прогрева двигателя машины. Реально когда можно ехать , когда нажимать? Не всегда есть возможность греть машину перед поездкой и тихим ходом начинаю движение при температуре масла едва больше нуля. На буст вывожу при темпе масла 50+ Все навсю при темпе масла 70+ Вода при этом горячее.

А бвмводам будут приветы? )) Так то во многих авто в сидушке обратная связь по датчику температуры обшивки этого самого сидения. По мере прогрева сидения мощность подаваемая на нить обогрева снижается и в зависимости от желаемой температуры обогрева может гасится практически в ноль.

Полистал форумы , очень часто эту тему поднимают на корейцах, китайцах, европейцах, японцах. Даже на тех моделях где подогрев тупо напрямую от тумблера. И в механическую сидушку заходит 2 провода )) Только практически всегда в этой же теме находится здравый смысл. Иллюзия не работующих...

Это на новых китайцах так, или на авто выпущенных после моего увольнения с сто? Впервые слышу чтобы обогрев был привязан к датчику присутствия. Это ж как страдать надо. Вышел на улицу в минус, завел тачку. Ходишь вокруг тачки хороводом припевая " пить надо меньше, надо меньше пить " ...

Так именно эти чувства я и испытывал. Распил , я не смог досмотреть. Болты в подвеске новые. Пробега 30 тысяч а его болгаркой пополам.