Результаты поиска

там слив в пруд есть))) не зальет.

тут уж надо по другому - берешь тестовый диэлектрик между двумя пластинами фторопласта и смотришь что всё эта каша дает. так несколькео разных тестовых. потом суешь свой и сравнгиваешь с тестами.

нет. это один с диэлектриком у которого непредсказуемые распределенные параметры.

прежде всего конденсатор должен иметь почти бесконечное сопротивление постоянному току. только при этом условии он будет конденсатором. ну еще надо чтоб сами обкладки имели наоборот крайне низкое сопротивление. дальше можно в него пихать что угодно, но зачем?

От 3-4м материал+работы. У меня привязаны. По трассам тут с потоком и едешь 125. Пустынных дорог тут нет)))

Это не первое поколение вообще-то. А у меня первое. Мотор 4g64

vnish hydro я ж писал. отопление асиками. ну и порсто отопление.

Да я тя умоляю)))) До 4600 мотор спокойно работает. Какая ещё пластиковая крышка на моторе? До 160 нормально он едет. Не мерседес конечно но не жалуюсь. За 350к тем более. включил круиз и отдыхаешь большую часть дороги. по факту конечно обычная скорость на трассах 125кмч. 150 это цкад и м11...

оно само меня находит. надо знать состояние дел в своей родине. а то можно от счастья умереть не зная....

вот это вот всё на ауте приехало

ага расскажи это моему ауту который возит тихо спокойно на скорости 130-140 кмч 3 баллона с газами, 2 свараппарата, кучу материала и труб на расстояния по 150-200км по 2-3 раза в неделю. и по трассам и по полям...... если жаба не душит на платную выехать - может и 160-170кмч. но это редко...

вотвот. но уаз это самое днище. в сети немало видосов как они собраны. и все хуже и хуже. месяц назад видос был с буханкой - там много кузовных панелей не приварены вообще - точки, электроды есть а соединения нет. просто зазоры между ними по сантиметру.

да ставь уж два компрессора, второй выкачивать будет. а там и 2 такта на горизонте уже, моща бешенная........ чо там матрица в 2 такта умеет?

не начинай....

судя по поверхностям он по цеху плясал все время))))) на вид резка плазмой и сверление на сверлильном станке которому лет 70 от роду. торцы спилены на таком же фрезере. ну хотя для производства уаза это УЖЕ высокие технологии, да. там сварить электродом панели уже не могут. ну и точность такая...

это зависит от завода где бенз делают а потом от хранилища где в него добавки льют. и многие азс это франшиза. бывало что на самом деле во всем городе вообще только франшиза а не сам лук, рос или кто там еще бывает.... а франшизники вообще делают что хотят. я сам у таких работал)))

1 бар эт не показатель. цикловое наполнение показатель!!! с учетом объема мотора. а именно это уже показатель давления в камере при сжатии и горении смеси. и детон во большей части от давления горения зависит. ну от углов, формы кс конечно тоже

пусть узнают у кого закупают топливо другие азс))))