Результаты поиска

на чем основано твое мнение что она прочная?

не подходит ничего, хотя начинка абсолютно одинаковая. надо именно такой

не думаю что газосварка даст прочность к тому же она сильно покоробит фланец изза большого нагрева. а не прогревая ты не приваришь ничего. газ только для сварки водопровода для воды хорош ибо там всякие натяжения коробления покую.

потерял брелок сука вот такой

а кстати у крафта на сайте то посещаемость за последний год очень сильно упала бывает что за неделю пару постов, не больше пишут. а раньше сайт кипел ваще порой

у него там слепые чтоль варят?

то есть я так понимаю достаточно откатать какие то два крайних куска поправки бцн а остальные части графа сами чтоль получаются?

наверно это явный пример лепилы, который лепит не особо понимая чо он ваще лепит. вроде и работает но насколько это неоптимально дело десятое

в смысле дизель гораздо более дрыганый чем бдвс

дизель шепчет чтоли?

как же а дизелях куча трубок живет?

я думаю от тормозной системы внешним д = 4 мм за глаза хватит турбинам типа тд04 и гт25. у меня лично трубка 5мм стоит уже месяца три. думаю если б ей не хватало ткр давно разнесло бы. атак - там рестриктор 1,2 мм внутри

8-10 м хватает шоп весь мотор маслом обеспечить в 3ным запасом. я видел дизеля у которых на голову идет маслоподача внутренним диаметром примерно 1мм!! ну правда там давление масла 6-7 атм. это в частности на мультикаре так сделано. немецкий такой маленький автомобильчик

масло там натекло когда снимал

ну у меня то стоит. припаяна серебряным припоем

чо вас всех всё на резину тянет не пойму

м......... не берите непонятные турбы значит

с чего ты взял то?

вот те кстати мой слив масла там трубка вовнутрь заходит шоп не ссало масло наружу

да почти на каждом моторе и есть такие давления. из салона скока раз брали машину, меряли давление - на хх 1-1,5, на оборотах 4 обычно. чо те не нравится то? на х турбина не испытывает нагрузок ей там давления масла то и не надо, чо ты паришься