Результаты поиска

у меня есть) могу ещё выточить,но он не балансированый и под корзину вис, могу зафотать)

ничего вы непонимаете это аккумулятор воздуха, с ним небудет провала с очень длинными передачами, накачал в камеру воздуха, переключился и сразу валиш без всяких турбоям

можно вместо одного 6мм на три 8мм болта прикрутить, и всё это аццким моментом

http://www.youtube.com/watch?v=Na_W3vi7MUs&feature=player_embedded примерно так пуляет

http://forum.oldskoolsuzuki.info/cgi-bin/Yabb/YaBB.pl?num=1289826216/120

с таким нада заезжать атмо неедут))) http://www.youtube.com/watch?v=Na_W3vi7MUs&feature=player_embedded

а мот какой был?

на олдскул сузуки посмотри

на некоторых турбированых мото турбину не расположить выше уровня масла, ставят дополнительный маслонасос на слив, электро или механический

это булик получился!))))

и гейт наверно нужен будет, если приварить его к секции с 3-мя трубами работать будет?

http://www.td-eurocom.ru/product_info.php?products_id=490 вот такая

да она твинскрол, шильдик оторван, посмотрю цифры на горячей части с такими колёсами она хоть ченить надует?))

холодное колесо 76Х51 горячее колесо 73Х58

видимо да я даже не считал))

ага я и хочу померять, мож сегодня разберу

горячка там визуально неочень большая, выход всего 61мм

я приварил хрень от узовского тормозного цилиндра к такойже херне от классиге и также к турбине, прикрутил медную уазотрубку)) нелюблю паять)))))

ппц, может тогда попробовать шланги от гидравлики, они тоже армированы металлом и к ним есть множество фитингов

он что не герметичен?