Результаты поиска

Вот так вот значит))) тогда тебе в топик "турборесивер" ибо нех... Сорри за флуд.

onli SAAB....

Цели и задачи свои обозначь и требования к мотору...

Когда выбирал себе улитку сделал логическую выборку, методом исключения; какие турбины имеют ранний плавный спул - шарик и твин, какие турбины надежнее , шарик или втулка? - втулка, кто делает надежные твины на втулке? - митсубиси для эво, какая турбины от эво имеет ранний спул и хорошую...

Площадь или сечение ДЗ46мм - 1661мм2 минус перегородка из заслонки площадь или сечение ДЗ52мм - 2122мм2 минус перегородка из заслонки площадь или сечение ДЗ54мм - 2289мм2 минус перегородка из заслонки. Ещё раз выскажу своё мнение по поводу заслонки - всё что мешает наполнению ресивера должно...

На ойл клубе почитайте - там очень четко расписывают, а то тут наплетем больше...

Отчасти согласен, но... вот реальный пример из моей практики - как-то взял я виско 7000 0в40, спектральный показывает что в нем дофига пао и молибдена, залил я его в карбюраторный тазомотор, который ещё и на пропане, поменял фильтр воздушный , покрутил редуктор, настроил холостой так как на этом...

Какой я всё таки нудный - наверно я нудист:p

Замариновал форсы, сделал так - на форсу на клеммы накинул провода, подтащил акб , со стороны подачи налил керосину с горочкой, проводами на акб пощелкал , весь керосин махом через форсунку через маску вытек. И так несколько раз, теперь внутри только керосин, взял пластиковую банку с крышкой...

Да. Она, похоже, жрет нетолько грязь - у меня волгофорсы после неё и долгого хранения развалились внутри, даже сопротивление у одной стало на полтора ома больше - я не знаю даже как это объяснить

:D не не:D не тот молибден который порошковый , а тот который "жидкий" и масло с ним прозрачное.

Просто смотрим состав и выбираем масло с низким содержанием кальция и с высоким содержанием молибдена. Кстати, судя по исследованиям именно молибден в составе и гасит "суперкноки". Да и вообще - мне с молибденом масла оч нравятся. Вон у ЛМ масла с молибденом в ютюбе видел , на стекле мужик...

Ну ё маё - нифига , видать, я ни чего путем не объяснил, раз ты меня не понял. Короче; - нафига сделали приоропрокладку двойной? и с выдавленными в разные стороны валиками? - чтоб загерметизировать упругостью валиков тепловые зазоры, которые меняются по мере изменения нагрузки на мотор. Т.е...

Для такой мокрухи ещё нужен мой впуск и мой мотор )))). Кстати; - впуск и мотор будут так же предложены к покупке :grin:

Приоропрокладка имеет два слоя, выдавленные в противофазу, наружние поверхности покрыты тонким полимером, между пластинками полимера нету, пластинки скреплены заклепками. Она мне нравится - теплоотвод хороший

Понял, Ща я ему позвоню, пусть маринует :p , хоть в банке трехлитровой

Кроме шуток, в натуре в керосине ?

Анонс:p ; - на днях выставляю на продажу комплект выпуска с турбиной, который идеально подогнан и встаёт болт-он на десятки- приоры , будет в продаже три-четыре дня. Коллектор твинскрольный ЭВО, прокладка между коллектором и турбиной, сама турбина( TD05HRA-15GK2-10.5T TME), актуатор(вестгейтный...

А как на пластик этот бензин влияет ? Мож в бензине какие едкие реагенты, которые , как бы , для очистки топливной системы? Как по-феншую их хранить,вот в чем вопрос? они же с завода в какойто жиже приезжают, и снаружи и внутри :roll:

Если представить себе что приоровская прокладка выглядит как одна стальная пластина ( а не две выдавленные в противофазу), то без перматекса системе из гбц прокладки и блоке подвижности не хватит. А так как в сэндвиче несколько "чутьподвижных" элементов, то это улучшает сопротивляемость...