Результаты поиска

Ну хорош лещей мне выписывать ))) сам ведь вижу что мотор на святом духе под капотом держится ))) поэтому и решаю как его вварить между лонжеронами и балкой. Реперный шкив на тягу ни у кого не ложится при занижении?

Вчера на четвертой сцепа керамика в букс ушла - тоже тема для раздумий

В сервис пора - натурные измерения производить :grin:

Тоже подумывал кронштейн гены переварить, но там еще и кронштейн натяжки гены колхозить нада и кастом ( опять кастом :twisted: ) переднюю опору и прикрутить к балке. Типа как на карбюрных восьмерках. А от боковой отказаться. Наверное так даже жестче мотор зафиксится . Но.... вибрации на кузове...

У меня 2110 и до этого стояли 8В моторы и из опор только левая боковая, на коробке, и задняя на коробке. Вниз мотор уронить балка мешает - генератор и так почти на ней лежит. Пересверлить в балке отверстия предварительно подварив к ней усилительную плиту толщиной 10мм ? Посмотрю повнимательнее -...

седня попробую - морозы почти 30ку давят

Будь добр покажи эту таблицу.

Лисхольм ))) Можно даже с ХХ дунуть двушку )))

SANTOS. ты же шаришь в этой теме про всякие УДК ШДК, подскажи как правильнее реализовать УДК-регулирование на турбомоторе на софте SPT - мой настройщик чето мнется мне это дело цеплять, может опыта маловато а мотор спалить или турбосину нельзя

Установка задней верхней гитары невозможна т.к. тут вход воздуха в турбину и как раз тут пайп и проходит. У многих с этой опорой борода. Кровь износа надо мотор двинуть вперед и уронить хотя бы см 4 :twisted:

Коллектор твин и очень собрано сварен - тоньше никак

Из списка не добавлял только №2. А вот монометиланилин и прочее да - дул 0.8Б в степень 10.5 на 8В моторе. Помогает от детона очень но свечи рыжеют. МТБЭ тоже добавлял - лучше непоехала, поэтому буторил МТБЭ с монометиланилином и ферроценами в растворе толуола ))) Добавлял эту адовую смесь 0.6...

На десятке кто нибудь ронял мотор поближе к земле? И немного вперед бы двинуть - коллектор при нагрузках упирается в реактивную рулевую тягу. Датчик детонации еще походу видит этот шум долбежки коллектора о тягу у углы пытается откатить. Кто как боковую опору переделывал? Генератор еще мешается...

Какое ограничение по цикловому сделать 200 или 400мг ?

Видал по телеку, что последние разработки по повышению КПД моторов идут по пути увеличения рабочей температуры ДВС вплоть до 250С.

Пиши что за вопрос

Очень разжатый - 7.5:1.

Как правильно реализовать на турбомоторе? В городе "внатяг" и на трассе движемся в устоявшихся режимах. Так же будет полезно узнать типичные калибровки

У меня 5ряд 4.1 пара и 16R на лето - самолет ))) Типа ап

Пятый ряд три первые самые длинные, четвертая укороченная, пятая сток.