Результаты поиска

не обольщайтесь когда дело дойдет до масвого производства выясниця что наши штампы на такое не способны и придется все немного упростить. и таким образом получим опять либо десятку либо оку.

лучше оригинал гарик какой нить купи. новый. но это тыщ 35 надо. но зато не обломаешься

ну у нас сгорела за две недели.

вы сначала провода сварочные взвесьте))))))) эт я так для пускача сделал на сервисе. а там и дизели у нас часто бывают, ну сделал 4 метра кг50. через неделю пацаны сказали еще тележку для них купить

у меня примерно так дверь в квартиру выглядит

да ну нах. а впуск перед турбиной нах такого диаметра? и куда он там идет ваще?

знаток )))))))))))

даи трубы там как то очень странно расположены

я думаю гон ну со скольких ЭТО раздуеця?

у волги канал есть

может шатуны от этого ослабляет мотор 21083 имел 72 лошади насколько я помню а не 250

а чо непонятного? через шатуны масло ссало даже на старых моторах 21083. я даже сам лично видел такой шатун. - там просто дырка в направлении поршня. никаких премудростей нет

так вроде на старые машины щас камаз делает железо а там штампы старые

да меня ваще никто не понимает хотя бы на 70% да мне пофиг сопсна))))

http://www.youtube.com/watch?v=SXakMmN5QlE

ну тогда это ускоренное видео а звук потом наложен. там некоторые повороты как будто по рельсам он проходит.

да куй его знает. щас такая графика что хрен отличишь, тем более када оригинальное видео через кучу перекодировок пройдет на просторах инета.

12.3 слишком богато мне кажется для атмы 13,5 сделай - побежит ощутимо резвее. по опыту говорю когда недобустовые режимы делал на турбовых. видимо када ты переделал ресивер у тебя смесь ушла куда то вот и побежало лучше и ваще на дроселях тоже дад делают

неннадежно как то мне кажется

а как вы интересно второй ролик натяжной ставите? фазы потом каждый раз выгадываете разрезными шестернями?????