Результаты поиска

Должно быть видно увеличение расхода воздуха. По поводу каналов, там на впуске и выпуске такие каналы, что шестнарь обзавидуется.

Для хобби. У меня никогда не окупится, но нравится, что могу сам сделать. Не нравится, что приходится все самому делать) Тут ремонт в квартире затеваю, буду сам пол переделывать. Не могу найти исполнителей работ.

В теории, должно вырасти наполнение мотора при высоком расходе воздуха. Вчера, наконец, дочинил задний парктроник. Не дешево вышло, но что поделаешь. Пришлось собрать коллекцию б/у датчиков. Один родной вскрыл, почищу от герметика и попробую подпаять провода. Осталось починить кардан и можно...

А на задние колёса не хочешь?

Если сделаю, то проверю. Результаты текущей конфигурации известны. Как раз будет видно отличие.

Решил увеличить объем ресивера по типу такого https://ozvolvo.org/d/12182-12182 Взять коллектор, распилить, наварить стенки и сварить.

Нашел достаточно дешевый аппарат аргонно-дуговой со всякими плюшками типа импульсной сварки и линейной педали: Start modelTIG 230 AC/DC pulse. Сейчас у меня пара аргонно-дуговых аппаратов, один под алюминий, а второй под импульсную сварку.

Так, докупил недостающие работающие датчики парктроника. Теперь надо покрасить донышки, и можно собирать пазл. А ещё подумать над герметизацией, ведь дохнут они от влаги.

Так, купил 4 датчика комплектом. Два оказались рабочие, ещё 2 трупа. Купил недорого, поэтому не жалко) Плюсом получил фишки на датчики. У моего переднего парктроника есть обломанные фиксаторы фишек, поэтому всё пойдёт в дело. А ещё, я теперь могу собрать задний парктроник с датчиками от...

Пока тут срутся по поводу прошивок, выяснил, что всё датчики заднего парктроника дохлые. Взял пару с переднего и подкинул, проблема по парктронику по подключенным датчикам ушла. Значит нужны все 4 датчика.

А у него разве кто-то остался? Только один АйсХарт же.

Пока 100-200 вышло как-то так.

Один из клиентов поехал 0-100 на турбине K24 из 6 секунд. Тоже Volvo XC90, но АКПП Aisin AW55. Они слабее по железу, но потери в них меньше, 0-100 едут быстрее.

Почти как моя бывшая красная восьмерка. Только у меня короткое крыло было.

Стал обладателем правильных пружин на машину. То, что сейчас стоит, не от s60r. И для кардана пришёл правильный подвесной. Ещё бы найти время, чтобы это всё собрать в кучу.

Жалко тут нет смайлика рука-лицо. В итоге, от настойки выше прокладку продувает и желающих настраиваться почти не осталось. А так да, гавно слепить быстро, только говно никому не нужно оказывается.

Нет, задача по проводке уже решена. Значит не интересна)

Я уже 5 раз тут написал. И о влиянии кардана тоже. Грыжа, кстати, была на субару. Было весело домой ехать)

Речь о ШРУСах кардана, а не приводных валов. Позвонил в сервис, они собрали ШРУСы правильно и подсказали, как это проверить. Если собрать неправильно, то ШРУС не будет сдвигаться вперед-назад. У меня оба сдвигаются. Также, заказал родную опору подвесного, она более жесткая.

Вибрация с карданом есть почти при любом газе и 40 км/ч. Нет только если совсем гладишь его при такой скорости. Выше 50 вибрация пропадёт совсем, до 30 её тоже нет. Без кардана вибрации нет. В общем. Подсказали ещё одну возможную причину. ШРУС кардана может быть собран неправильно. И это может...