Результаты поиска

Ну я понял. Весит как s60r. Они на турбинах 350 сил едут 100-200 за 12.5 секунд на АКПП. Когда все сопли выжимаешь. Причем с переключением на 5 передачу, так может из 12 секунд выедут. И привод полный. А у тебя масса машины и шумкой и музыкой выходит 1750 кг. Как раз как эрка без музыки и шумки...

Для опыта прикрутки переразмеренных форсунок. Больше незачем.

Да, медленно. Но еще зависит от того, что за масса у машины на самом деле. Может она сильно большая. Может сильно маленькая. Опять же, у тебя куча оценочных суждений. А реально даже массы машины не знаешь)

Да, форсы у меня стоят с поршака или ситроена как раз с me7 или me9. Уже не помню) А есть еще 980 того же форм фактора. Вот их хотелось бы попробовать прикрутить. Чисто для опыта.

Макси найдет 100500 отговорок. Это никак не сможет нарушить его стройную картину мира. Он начнет говорить, что там все не в смеси, это только показания ШЛЗ такие. А на самом деле там дерьмо. И вообще, плавные фазики не нужны. Все это дерьмо для экологии. А чтобы машина ехала это нафиг не...

Ну ты даешь. 2 года. А ехать нужно уже вчера. Да еще нужно снифить кан шину. Короче куча работы. И потом расшровывать сообщения. Находить множители с сдвиги. Маски битовые. Короче сплошной геморрой)

Да, речь шла не о деньгах в первую очередь, а то том, что сейчас есть и куда дальше идти. Датчик 5 бар абсолюта тебе не нужен. Более того, больше 4 бар абсолюта ты не насыпешь на me7. Хотя можно убрать одну карту ограничения максимального сжатия, тогда можно. В той карте, с учетом коэффициента...

Приварить бы к коллектору вот такое, либо прикрутить. Чтобы проще было разбирать. Хотя, кольцо уже приварено. Хоть его и повело, но места занимает меньше, чем эта штука. Надо попробовать мягким молотком поправить, вроде они просто овальные становятся.

Поршни готовы для вдувания.

Всё понятно. Человеку нужен мазохизм. Я то всё пытаюсь информацию вытащить. А оказывется это бессознательное)

Давай так, что ты озвучил? Можно сначала по пунктам? Про бюджет. Я у тебя спрашиваю. Сколько ты готов за это отдать?

Да неужели? И как же моя машина ездит на форсунках 630 кубок. И держит смесь 1.1 на холостых? Да, у меня нижняя граница лямбды смещена до 1.1. И даже коррекции не убегают. Наверно все из-за форумных фантазий? И похожести на Льва Толстого? И на бусте тоже целевую смесь держит. Странно как-то...

Да я откуда знаю что там, ШЛЗ или УЛЗ. Я даже названия мозга не услышал. Только абстрактные хотелки в вакууме. Да, форумный фантазер))) Ну да, знаю таких настройщиков. Только никто в код не лазил и не смотрел, почему оно хлопает дросселем. Не оттрассировывал ветки выполнения кода. А именно с...

Ну смотри сам. Я что-то не видел нормально работающих систем, у которых 2 конфликтующих мозга. У тебя тоже нет четко сформулированных мыслей. А без ТЗ, как известно, результат ХЗ.

Пришли. МАП на 5 бар пофиг, если это не ДАД для рассчета нагрузки. Он служит для управления давлением наддува и все. Для барокоррекции отдельный датчик давления. Для управления давлением выше 1.5 бар, нужно делать пересчет карт на 20 мбар квантования вместо 10 мбар в стоке. Дроссели бош почти не...

Нет, дроссель сам по себе не хлопает. Дроссель закрывается, когда расчетный момент сильно превышает желаемый. Более того, этого тоже можно избежать опциями. Будет валить сколько получается. Смесь не убежит, с этим как раз все просто. Смесь считается по наполнению и ШЗЛ. Поэтому никакой настройки...

Прошивку слил? Какой бюджет? Надо, короче, попробовать. Но 100% будет ДМРВ. На ДАД действительно замучаешься настраивать. А тут, хороший опыт может получиться. Понятно, что просто шиночиппингом такое не настроишь. Тут надо очень хорошо будет раскурить параметры модели.

Да ты все равно не сделаешь :LOL: не важно, что мы тут писать будем. Только свое ЧСВ греть будешь)

Ну жесть же. Такой даунгред, при условии, что родное есть и работает. Бред....

Вот ты даешь. Мотор атмо или турбо? Надо родной мозг настраивать, а не пытаться сделать корч. Все равно нормально работать не будет. Пиши, какой блок управления. Может даже описалово прошивки есть. Тогда делается все на раз два.