Результаты поиска

Подготовил всё для перехода на ДАД и ДТВ. А также для установки субаровских форсунок. Только ШДК еще не пришел.

Форум ecusystems это какая-то жесть. Люди пытаются настраивать прошивки поправками, вместо правильной настройки параметров. Настроил карту коррекции форсунок по дифференциальному давлению. Кое как докопался до сути карты. Теперь надо с остальным разобраться и описать на том форуме.

А еще, в проводке за лям, должен быть датчик давления топлива на рампе. Так что очень странно, что пониженное давление топлива не было найдено.

Тогда, конечно, турбовать УАЗ. А потом можно и турбокотлету. Только под котлету, ИМХО, лучше взять просто старый 469. Будет не так жалко резать там все.

По внешнему виду.

Кулек маловат) Усилитель спортовский тоже взял?

Ок, было бы интересно.

9.5 тыс. плюс доставка 300 руб. Контроллер и лямбда в комплекте.

Купил ШДК ALC-2. В России кто-то делает, аналог lc-1 от Innovate.

Доработал блок для прошивки j79sx. Да такую мелочь я паял впервые. Но получилось, даже обычным паяльником. Теперь нужно купить прошивку и ШДК. Решил не отдавать настройку на сторону, ибо конфиги будут меняться. Да и искать потом настройщика не охота. Проще самому поправить.

За КПП уже внесена предоплата слону. По поводу тормозов, буду иметь в виду.

Поставил машину на учет на себя. Квест с левой записью в ПТС пройден, ахаха. Наконец удалось подключиться к машине и прочитать ошибки. По ДВС были по переднему датчику кислорода и датчику дроссельной заслонки. После их замены, ожидаемо, появились ошибки по эффективности катализатора). На это...

Сравнивать мотор ВАЗа и субы. На субе пластилиновые моторы. Они на нормальной мощности долго не живут. Тем более ВАЗ игрушка, значит можно творить дичь.

Фигасе стрит легал.

А какашки из поддона как без смены уберешь?

Внес предоплату за коробку BE4R. Вот что написал продавец о составе комплекта:

Надувал xc70 с турбиной td04hl-19t. По воздуху 350 л. с. где-то выходило. Машина массой около 1750 кг едет 0-100 5.25. 100-200 17 секунд. Вроде расчет с ускорением сходится.

Да уж, дорогие коленвалы на jz. Мне жалко 7 тыс. на коленвал для Вольво. Ибо в РБ они тысячи по 3 на русские деньги продают.

30 тыс?

Теперь думаю, что дальше делать? Видимо останусь на Боше 7.9.7+, раз уж он и детонацию аппаратно видит и настраивается без инженерника. Но нужно: 1. ШПЛ. 2. Прошивка j79sx. 3. Впускной коллектор. 4. Пайпинки всякие. 5. Интеркулер. 6. Сварить выхлоп. 7. Под вопросом обратка, без нее на форсунки...