Результаты поиска

Дело в настройке, всё потому что - К настройщику тебе надо, настраивать машину.

Либо коврик надо из под педали убрать, либо педаль отогнуть, либо датчик оттарировать. Первые два варианта проверяются легко - надо дроссель открыть на максимум из под капота и посмотреть что показывает диагностика, если 100%, то или коврик или отгинаем педаль :), ну а если и в таком случае 90%...

Кирпич вышлет и с концами.

ну а в чём тогда вопрос? надо просто настроить ... у тебя в руках инструмент - настраивай, или ты думаешь если калибровки пуска, перехода в ХХ, и ХХ - сток, то на любых валах как сток должна запускаться, и работать на ХХ?

ARS, А кто-то серьёзно строит классику, вкладывая в неё душу ... а ты всё ради стёба. ну плюй в таких ребят дальше, до тех пор как классика поедет из 10ти ... *** априори все твои посты теперь буду считать стёбом, не несущим какой-либо информационной или полезной подоплёки, добро пожаловать в...

Продолжайте считать чужие деньги ... а кто-то сразу порше 911 покупает ... и их деньги можете посчитать ...

А к чему тогда эта тема? Ради стёба и батхерта? ... у тебя несколько крайних тем ради этого - осень, тоска, скучно видать ...

а зачем? вот ты моторолу на 1.5 бара поменяешь на такую же, программу переделываешь? ... а если другой, то тупо наклон и смещение меняешь, и просто для спокойствия душевного можно прокатиться убедиться, что смеси в норме.

есть дады с товарных машин, есть их заменители ... вот сейчас, в этот самый момент миллионы стоковых турбо машин (и бензиновых, и дизельных) встали, потому что у них не феншуйный датчик.

Слава, да я то не против использования проверенного дада, который можно найти везде ... но здесь был вопрос про конкретный дад, который, как я понял, у человека уже есть, взамен одного такого китайского в экзисте просто заказывается другой такой же китайский, или испанский, или итальянский ;)

quake, А проще взять шприц кубов на 20, вакумную трубочку, манометр, тройник, соединить всё это с дад, подать питание и посмотреть какое напряжение при разном давлении, и рассчитать характеристики.

Именно, задай целевую 11-11.5 и посмотри, что с ней будет, забеднит до 12ти или нет.

А - земля В - сигнальный С - +5 В таком форм факторе было несколько дадов с разными характеристиками, из тех которые встречал я: На атмосферный мотор: 15-102 кПа (0.261 - 4.958 В) До 1 бара избытка: 20-200 кПа (0.273-4.827 В) До 1.5 бара избытка: 40-250 кПа (0.235-4.477 В) *** вот он...

А мотор тоже сток?

Обрати внимание на калибровки перехода от пуска к холостому ходу.

Воу-воу, полехще дружище :) ... Кстати покажешь 4age атмо 300 сил? Я не знал, что ты с другой страны - сорри, не хотел обидеть твои иностранные чувства ... *** я просто написал, что при должном подходе едет практически любой мотор и даже изначально бывший никаким по всх.

4age всё-таки довольно уныл, несмотря на то что там 100 сил с литра, момента - кот наплакал (155 нм и 160 сил): С правильной подготовкой, "ниразу не перформансный" тазвазмотор, гораздо бодрее и бобрее :) 187 нм и 183 силы (113 сил с литра получилось):

Frol74, Сверчков Сергей Викторович "борода" 8-912-280-7571

Ну я микасами не интересовался, даже и не знал, что есть какой-то софт m7spt ... *** скоро, видать, только каждая четвёртая машина будет настроена на официальном адекватном софте адекватным настройщиком, остальные будут "настроены" самостоятельно на скаченном с инета, и все форумы будут забиты...

Пиши в jc-tech, потому как, судя по версии стр, алми тебе в лучшем случае, ничего не ответит ибо стр-4.10 давно не поддерживается и официально его уже не купить, значит автоматически тебя обвинят в пользовании ломаным софтом.