Результаты поиска

F.LIZ, Слав, чего только в жизни не бывает, так что - кто знает, кто знает :) ... Макси конечно не любит подхалимов, ему больше технически подкованные оппоненты в общении интересны, но вдруг сжалобится и "отсыпет" m54 немного матрицы для настройки Я-7.2 ... хотя, наверное соглашусь с тобой - не...

turbo-taz, действительно подожди пока m54 наварится на тюнинго-маньяках, купит комплекс Матрицу, и сам настроит тебе машину ... делов-то, куда тебе спешить?! :)

контактная группа ещё так моросить может, если подгорела.

снова проголосовал, но 24 волга где-то в космосе по голосам, и ваз-2102 тоже жука обходит. Соц.сети видать точно подтянулись, потому как и у волг и у классики полно своих адептов.

Из описания от Макси, хелп лежит в свободном доступе на сайте автора - http://rotorman.dtt-motorsport.ru/j5-sport/j5ls_v43.rar: Из описания от СПТ, хелп лежит в свободном доступе на сайте разработчика - http://almisoft.ru/files/spt0005.rar Описание прошивки TRS, лежит в свободном доступе на...

ты приводишь наклон в кПа, а в СПТ по формуле, которую привели во втором сообщении, насколько я понимаю из хелпа к СПТ, наклон рассчитывается в мБар, т.е. умножаем твои цифры на 10 и получим для питания 4.98в наклон 631,4566442, смещение для TRS и LS нужно в вольтах, а для СПТ в мБарах, если...

HasTuning05, даташит есть, если по алгоритму расчета написаному выше, то тупо вычитаем/делим и наклон = 630.8, смещение 61.4 ... в чём сложность-то 2 цифры посчитать? ты же настройщик.

HasTuning05, datasheet - http://cache.freescale.com/files/sensors/doc/data_sheet/MPXH6300A.pdf?pspll=1

Ну и в догонку, а то парни чего-то подзалипли :)

F.LIZ, Было, нет?

Да и сейчас тоже самое - "Приора класса S2000 получила в межсезонье новые передние тормоза с обдувом, новый радиатор двигателя, совмещенный с масляным теплообменником и систему Powershift. Автомобиль продемонстрировал стабильный тепловой режим двигателя (температура ОЖ не поднималась выше...

Наверное потому что живучий, и под задний привод есть довольно простые и живучие решения по КПП (от омеги), ну и наверное ещё тот факт, что на буржуйских "катерах" этот мотор тоже прижился :)

это хозяину машины решать, моя задача маленькая - нажать на кнопку "шобвалила" :) думаю что всё-таки именно к надуть и придёт :)

... точно, я опечатался во времени НН, Глеб поправил :) надеюсь в этом году два "катера" будут полноценно отжигать на трассах.

может быть, может быть :) но и так дури за глаза пока, на сликах вроде держит/цепляется ... больше дури сложнее эффективное управление на трассе будет.

ANT25, у каждого из нас свой путь ;) просто дороги зачастую пересекаются :)

тот год мячик низкие 1:56 в нижнем 0:54

ANT25, а вот этот локост ездит тоже на инваре (сначала вазовский мотор был, потом в прошлом году C20XE с дросселями на сток голове и валах, мощность порядка 190 сил к отсечке в 7500 при снаряженом весе с водителем в 593 кг, в этом году конфиг тот же, мотор не трогали, на аэродинамикой только...

ANT25, нормально ... ... а тут всё на инварях :) - http://hmg-sport.ru/wiki/89756

Phant0m, согласен, было бы более гибкое решение, и можно было бы ставить на авто, у которых на CAN-шине куча всего завязана, да и сприкруткой всяких трекшенов и систем сатбилизаций было бы проще, но тут же адепты Абитов сейчас активизируются, и начнут говорить, что у нас это всё уже есть )))