Результаты поиска

по совету взял 1мм паронит. :) скоро попытка номер следующая. надо кого то с хорошей аурой посадить пассажиром

Леха, а корпус? корпус турбины он сколько? на отвалах запросто ЕГТ же 1000

принял. возьму лист 1-1.5мм и вырежу. чет стемно, он всего +450*С

прокладка между турбиной и сливом с нее. ну там другие температуры. и подвода водянки нет.

в магазинах прокладок на слив нет. ну или картон, паронит. но очково, просто сгорят. сделаю из медной шины 3мм+ отожгу. должно держать?

тоже думал о вибрациях, потому что слив вот такой. но как их определить? а бороться только шайбами с усиками еще гофра у меня на даунпайпе находится примерно как на атмо пауке. а подушка что поддерживает даунпайн крепится жестко к кпп. вот так

давно. начиналось все с карбюратора. начало этого века:)

ну что б маслослив открутился, это что то "нечастое" причем гроверы не помогли. щас еще рассажу. ставлю щуп новый 2112 и конечно забыл его укоротить , завожу и ... трубка щупа по щекам колена.

1 мес перерыв. за 3 дня все перескрутил+пересобрал. пластины из 1.5мм сделал с двумя ушами+гайки омедненные высокие, одно ухо на гайку другое на тело. выехал катнуть, +8*С сухо, асфальт тоже сухой. букс на всех передачах, хотел сделать замеры по РейсХроно, но увы ( не без...

и молодежь не подхватила, все в тиктоках, инстаграмах и телеграммах. форум для них слишком много ,сложно еще и читать надо

а вот гайки лучше латунь или омедненки?

кажется нашел, это пластина выпускного фланца нива

не. а то из б/у придется: ДТВ проведи, он далеко. ДМРВ удалить и переделать в ДАД+ДТВ. ДПКВ и ДФ у меня короткие и по пассажирскому лонжерону идут. убрать все лишнее. мороки больше чем срастить 5-10 проводов под термуху. нашел почему поплавило. турбина открутилась, вот нежданчик...

вот мне все это предстоит. хорошо есть салонная проводка, с нее возьму провода, экранированные на ДФ и ДПКВ у меня с другой стороны идут, не пострадали. какую то часть наверное просто наращу скруткой.

окончательная настройка приподнесла оплавление косы ЭБУ. ну и окончание сезона сразу, увы. но есть и хорошие новости, машина более 92* не набрала. в 7800 крутится, но скорее я бы сказал 7500...дальше звук один без ускорения. на улице +16, после кулера +23 по ДТВ при СЖ 8.7 и...

нет. это тупиковая старая дорога. прям на "дороги" где движение я не выезжаю.

все верно ты написал. я уже в блокнотик сделал пометку. уши больше, канал глаже )

это уж точно какое то кроилово. 4кв.мм 2 реле и управление один от ЭБУ. Леха ты был прав, накинув переднюю стенку, выдув вентиляторов стал заметно меньше. начал обкатку, первые км. на ходу 75-80кмч и 3500об. темпер стабилен, где то 75 и не растет. увы более оборотов не...

производительность помпы лузар турбо. ________________________________________________ сегодня смотрел на охлаждение. перенос радиатора конечно сделал разницу температур в блоке и радике бОльшей. если от эбу на 90град вкл один вентилятор, то второй на 87град в радиаторе...