Результаты поиска

настройка прикончила тормозные диски 284*22. касание по педали и руль хочет выпрыгнуть в окошко. хорошо что лежат 281*26 их и поставил, немного погладил ладошку бормашинкой волгосуппорта, и подпилил скобу, тут без УШМ ни как не обошлось

настройка! немного добавил натяга гейту +2мм, т.к осень наддув был всего +0.8. это сыграло, таких цифр не планировал, хотелось где то меньше, где то больше не греется ОЖ это хорошо. осенью в прохладе было даже больше. кулер справляется, воздух достаточно холодный оборотов...

Когда казалось что все готово и остается долить топлива и ждать дня настройки, пропадает уровень топлива, потом насос подкачивающий (масума) лезу к разъему , достаю и он осыпается((( в модуле тоже контактам плохо. обратно в гараж, переделал просто: в топливном модуле отрезал место...

большие окна, рамка металл, позже все обварил, получилось даже жестче чем по заводу. крыло не помять :)

все готово. сход развал стал дороже. 2000руб ((( заднюю ось покрутил только схождение, сделал немного отрицательным.

18 апреля приступил к изменениям, а именно: 1)перенести радиатор чуть вперед 2) заборники сделать больше, было 90*200,(металл) стало 85*260 (пластик) 3) каналы воздушные сделать из поликарбоната вместо гофрированной трубы 160мм 4) вернуть обратно поперечный угол наклона стойки...

ставь все гайки на шайбы с лепестками и загибай. у меня даже на маслосливе и те открутились в том году.

Cummins 3932475 под т25 вот такую ставил

о чудо. тоже не мог понять почему зайти не могу. вкл ВПН и прогрузился сайт

тем кто строит-достроить!

по идеи это не ИИ

скорее всего придумывают новый сбор/побор. там же 7 из 10 прули. выгоднее с них собрать, чем запретить. сейчас быстро придумают лабораторию по внесению изменений и на поток.

кусочек лога с настройки ( которая не до конца дошла, продолжение весной) телеметрия с показаниями мощности ну и просто мощность)) полностью в пол нажать учитывая +10 тогда на улице не было возможности , но все цифры уже нравятся

несколько железок к весне. картридж с фрезерованной крыльчаткой. (может что то добавит, но по отзывам не добаляет) тут скорее плюс в том что есть к ней лист балансировки и два вида форсунок 550сс разъем USCAR и 630сс+удлинители сделал и разъем наш (ваз) на тестовой гбц прикинул

давно. силиконовые не радовали потребителя, рвались быстрее. ставил всегда обычные, ток не передувать их.

3) не дуть +1.4 , а быть поскромнее

+ поиск стал скромнее, картинки всегда выкидывает зачем то "ua "

наконец то телеметрия заработала. удалось немного по-разгоняться. +10*С , шины 205/50/15 развал тот же -4*50" не в пол. аккуратно работая дросселем в поисках зацепа на всех передачах и скоростях. и конечно с небыстрыми переключениями. немного цифр 100-140=3.6 160-170=за 1.3 сек

потом открутилась гаечка, пальнула проводку, ну и потом холодно стало. донастройка по весне. форсы 550( 279-е) /630 (123-е) на выбор

221-я . валы 9.0/290 нуждики. коллектор лог-тип из отводов. З.Ы это кусочек с начала настройки