ВАЗ 21083 "Аника"

[Fevral86]

смотря как и во что зажимать. чем тебе герметик не нравится?

прокладка между турбиной и сливом с нее.
ну там другие температуры. и подвода водянки нет.

 

[Ataman4eG]

прокладка между турбиной и сливом с нее.
ну там другие температуры. и подвода водянки нет.

Обычный 1мм паранит. Идеальный вариант. В грузовиках должна быть

 

[induke]

вот сюда чтоль??
не обожмется там медь никогда.
хочешь чтоб работало? сделай как в стоке

 

[Ataman4eG]

Только паранит и ничего больше

 

[Fevral86]

принял. возьму лист 1-1.5мм и вырежу.
чет стемно, он всего +450*С

 

[induke]

принял. возьму лист 1-1.5мм и вырежу.
чет стемно, он всего +450*С

а масло максимум 150 и то во вкладышах на полсекунды, а так-то 120 при валилове. при езде оно 90.
масло вообще нельзя греть выше 130, оно разлагается и горит.

 

[Fevral86]

а масло максимум 150 и то во вкладышах на полсекунды, а так-то 120 при валилове. при езде оно 90.
масло вообще нельзя греть выше 130, оно разлагается и горит.

Леха, а корпус? корпус турбины он сколько? на отвалах запросто ЕГТ же 1000

 

[induke]

если б он был хотя бы 400 - масло там все залепило бы в момент нагаром. однако нет.
в том то и смысл конструкции картриджа чтоб не греться, охлаждаясь маслом.

 

[toluk]

в магазинах прокладок на слив нет. ну или картон, паронит. но очково, просто сгорят.
сделаю из медной шины 3мм+ отожгу.
должно держать?

картон отлично ездит, так от камня же прокладка не? ну или на рейнц вклей и всё..

 

[toluk]

у меня кстати картон на сейчашнем конфиге проехал 80ккм, я поменял трубку слива и прилепил обратно на него же, без герметика

 

[induke]

картон ваще штука мировая))) и прокладки и фрикционы и в школе и коробки))))

 

[Fevral86]

по совету взял 1мм паронит. скоро попытка номер следующая. надо кого то с хорошей аурой посадить пассажиром

 

[induke]

подмажь герметиком. болты застопори пластиной.
у меня так.

 

[Fevral86]

наконец то телеметрия заработала. удалось немного по-разгоняться.
+10*С , шины 205/50/15 развал тот же -4*50"
не в пол. аккуратно работая дросселем в поисках зацепа на всех передачах и скоростях.
и конечно с небыстрыми переключениями.

немного цифр
100-140=3.6
160-170=за 1.3 сек