ВАЗ 21083 "Аника"

[Fevral86]

смотря как и во что зажимать. чем тебе герметик не нравится?

прокладка между турбиной и сливом с нее.
ну там другие температуры. и подвода водянки нет.

 

[Ataman4eG]

прокладка между турбиной и сливом с нее.
ну там другие температуры. и подвода водянки нет.

Обычный 1мм паранит. Идеальный вариант. В грузовиках должна быть

 

[induke]

вот сюда чтоль??
не обожмется там медь никогда.
хочешь чтоб работало? сделай как в стоке

 

[Ataman4eG]

Только паранит и ничего больше

 

[Fevral86]

принял. возьму лист 1-1.5мм и вырежу.
чет стемно, он всего +450*С

 

[induke]

принял. возьму лист 1-1.5мм и вырежу.
чет стемно, он всего +450*С

а масло максимум 150 и то во вкладышах на полсекунды, а так-то 120 при валилове. при езде оно 90.
масло вообще нельзя греть выше 130, оно разлагается и горит.

 

[Fevral86]

а масло максимум 150 и то во вкладышах на полсекунды, а так-то 120 при валилове. при езде оно 90.
масло вообще нельзя греть выше 130, оно разлагается и горит.

Леха, а корпус? корпус турбины он сколько? на отвалах запросто ЕГТ же 1000

 

[induke]

если б он был хотя бы 400 - масло там все залепило бы в момент нагаром. однако нет.
в том то и смысл конструкции картриджа чтоб не греться, охлаждаясь маслом.

 

[toluk]

в магазинах прокладок на слив нет. ну или картон, паронит. но очково, просто сгорят.
сделаю из медной шины 3мм+ отожгу.
должно держать?

картон отлично ездит, так от камня же прокладка не? ну или на рейнц вклей и всё..

 

[toluk]

у меня кстати картон на сейчашнем конфиге проехал 80ккм, я поменял трубку слива и прилепил обратно на него же, без герметика

 

[induke]

картон ваще штука мировая))) и прокладки и фрикционы и в школе и коробки))))

 

[Fevral86]

по совету взял 1мм паронит. скоро попытка номер следующая. надо кого то с хорошей аурой посадить пассажиром

 

[induke]

подмажь герметиком. болты застопори пластиной.
у меня так.

 

[Fevral86]

наконец то телеметрия заработала. удалось немного по-разгоняться.
+10*С , шины 205/50/15 развал тот же -4*50"
не в пол. аккуратно работая дросселем в поисках зацепа на всех передачах и скоростях.
и конечно с небыстрыми переключениями.

немного цифр
100-140=3.6
160-170=за 1.3 сек

 

[Fevral86]

несколько железок к весне.
картридж с фрезерованной крыльчаткой. (может что то добавит, но по отзывам не добаляет) тут скорее плюс в том что есть к ней лист балансировки

и два вида форсунок 550сс разъем USCAR и 630сс+удлинители сделал и разъем наш (ваз) на тестовой гбц прикинул

 

[Fevral86]

кусочек лога с настройки ( которая не до конца дошла, продолжение весной)
телеметрия с показаниями мощности
ну и просто мощность))

полностью в пол нажать учитывая +10 тогда на улице не было возможности , но все цифры уже нравятся

 

[Fevral86]

18 апреля приступил к изменениям, а именно:
1)перенести радиатор чуть вперед
2) заборники сделать больше, было 90*200,(металл) стало 85*260 (пластик)
3) каналы воздушные сделать из поликарбоната вместо гофрированной трубы 160мм

4) вернуть обратно поперечный угол наклона стойки, чтоб центр крена опустить ниже.
5) донастроиться

 

[Fevral86]

все готово.

сход развал стал дороже. 2000руб (((

заднюю ось покрутил только схождение, сделал немного отрицательным.

 

[Fevral86]

большие окна, рамка металл, позже все обварил, получилось даже жестче чем по заводу. крыло не помять

 

[Fevral86]

Когда казалось что все готово и остается долить топлива и ждать дня настройки, пропадает уровень топлива, потом насос подкачивающий (масума) лезу к разъему , достаю и он осыпается((( в модуле тоже контактам плохо.

обратно в гараж, переделал просто: в топливном модуле отрезал место разъема, просверлил отв и завел 2*6 на насос и 2*0.75 на датчик уровня. все залил смолой, проверено на основном модуле такое держит бензин и его пары.

обратно домой спать и ждать настройки