Результаты поиска

Лежит 41 блок. И проводка даже. Но жалко продавать, я у него один владелец. Думаю, может 2 хвоста собрать, дабы можно было январь 5.1 на калину вкинуть. ШДК под прошивку trs напостоянку воткнуть.

Кто тебе ротор настроит...

Ну ты даешь. Тут проводку на Опель дождаться не могут, а ты про температуру на экране. Кстати, тебе же уже подсказали, как сделать. Или это секрет?

Максим слишком далеко оторвался от потребностей людей (газа нанюхался?). Если делать свою поделку для прошивки/логирования, чтобы удаленно оказывать услуги неопытным пользователям, то без "велосипедов" никуда.

Ну, если расставить запятые, то становится более-менее понятно. Автор пишет софтину для логирования параметров ДВС. Судя по Корее и ВАГу, речь идет о блоках управления MED17. Вот не знаю только, он по адресам память логирует или выбирает из стандартных идентификаторов. А может там есть сервис...

В том то и дело, что нет. Моторы от настройки Макси горят прокладками. И матрица никак не помогает этого избежать.

Ну сделал бы им встречное предложение, предложил бы свои услуги за 200 тыс.

А что мешает назвать сумму, которая будет устраивать? Если человеку надо, он согласится.

Это как так? Там разве 82мм или сколько?

Так дешевле починить?

Не так быстро. Сначала нужно с TD04 освоиться. Не хочу, как Дима в соседней теме, тыкаться как слепой котенок. Все равно, нужно двигаться последовательно. Отжать текущий конфиг, посмотреть, что вышло. И уже потом переходить на более производительную турбину.

На авито не купить?

Ну по поводу прямо я бы поспорил. По мокрому в сторону утягивает. Прям сильно утягивает. Правда может у меня геометрия подвески уехала, надо заново настроить. Ибо руль в сторону ушел, после путешествия на подкате.

У меня чисто процесс ради процесса. Текущего уровня мощности почти хватает. Ну как почти, его всегда почти хватает. Это просто инженерная задача, увеличить мощность. А реализовывать ли ее, другой вопрос. Я на XC90 ее мощностью редко ей пользуюсь. И по трассе езжу не превышая скоростной режим. Со...

На Калине 120 лучше не ездить. Ибо пассивная безопасность не очень. И подушки особо не помогут.

Затрудняюсь ответить, стоит вот такой подрамник https://autoproduct.biz/catalog/item/222/

А как это выяснить? Снять сбоку видео?

Вот тут как раз видно падение ускорения. Так что, есть ещё куда двигаться на текущем конфиге.

Внезапно, мифическая турбина сдувается, это я вижу в логах своей машины. Так, нашел еще одну фишку. У меня стояла отсечка по загрузкам форсунок на 80%. Заметил это по тому, что медленно машина набирала обороты после 6 тыс. Выставил эту отсечку в 95% загрузки. Пока непонятно, что делать дальше...

Да, так и хочу. Нужно купить родной датчик с проводкой и прокинуть до ЭБУ. 0-100 тоже можно скинуть, турбина на переключениях сдувается.