Результаты поиска

вполне нормальные цены

дефектоскопия помпы - 6000 прокладка помпы - 5000 болты помпы -4000 помпа -20000 комплект грм (ориг) 25000 болты роликов -10000 замена свечей - 4000 замер компрессии -4000 замена грм -15000 мойка двигателя и кожухов - 10000 балончики очиститель тормозов - 5000 герметик прокладка -4000...

там же магнитафоны по 1млн долларов несут, некогда халат постирать :)

ещё я бы проверил, покрутил до 5-6 и посмотрел не измениться ли работа когда клапан немного прокрутится, что бы точно понять что они ровные, на одном ланосе тоже завелся но отваливались цилиндры при провороте клапана, а через какое то время опять нормально работал

теперь нужно написать на нескольких форумах и драйв два, мотор аутлендера не гнет клапана))

да вообще пох что скажут и подумают, главное не шуметь и масло на газон не лить, если все чистые приличные что теперь нельзя голову с машины снять, ты же не на площади в день города это делаешь, и вообще можно снять не испачкавшись, это они может на людях чистые и приличные а так скорей всего...

если нет подъемника, тепла и нормального инструмента то вообще это будет малоприятное занятие, что бы посмотреть на шкив коленвала нажал кнопку и поднял на уровень глаз

ну тогда размазать грязь чтоб хотя бы весь был одного цвета))

я рассматриваю возможность удаления фазиков на 4.2, как раз хотел поставить впуск до 1мм

для этого нужна табуретка с бомболюком, в две верхние полки вот прям отсюда вижу вытирая пыль с монитора, станут как оттуда две бошки от шеснаря в масле и в говне)) а если придать наклон шкафчику то масло потечет по задней стенке

помпа оригинал будет? пару хороших заменителей почти всегда есть в наличии..

из америки, у него же настоящий американец))

как правило чернолицый и чернорукий клинт больше заносит чем ароматный в новом чистом пуховичке и улыбающийся ровными белыми зубами, во всяком случае у нас так, при этом белозубый пытается крякать ачто так дорого и долго и хочется прям ускорить его из моего засратого сервиса пинком грязного сапога))

ну я обычно сразу оговариваю, и если меня что то не устраивает меняю клиента))

смотря сколько готовы платить за ремонт, если мало то именно в говне по колено нужно делать, ещё болгаркой прям на плату пилить, желание клиента жеж, если мне прям много занесут то я буду идти по полу и прям под ногой куда ступаю плитка начнет появляться))

засрать можно тоже)) пару моторов принес, немного пайпинга, накидал блоков управления проводок и крепежа, в центре поставил ноут и готово дело)) если что я могу составить работающий план освоения помещений, у меня многолетний опыт, ещё в школе целые ангары засирал))

термобельё и валенки, можно полностью из войлока скафандр сшить, и подавать кислород с веселящим газом что бы проводку веселей было делать)) мне кажется там так можно всрать не вынимая панели и модули из машины)) там пол проводки в салон пол на мотор, конкретно как на лет моторе не видел но...

ездил на такой немного, больше не понравилась рулежка и вес, отдал обратно сразу пока не разложил:)

скорее всего да, там вообще в моторе есть где поработать

только написать хотел)) на vr6 12v кто нибудь сможет сделать или проще купить каткамс? хотя кат камс то ещё говно)) были случаи разрушения, есть разные производители от 300 до 600 доллариев можно купить, хз только как привезти, через казахстан наверно можно..