Результаты поиска

Ты, видимо, имеешь в виду, что содержание сероводорода, когда еще он фиксируется рецепторами носа и обрабатывается мозгом как вонючка, совершенно не смертельно. А когда содержание огромно, мозгу ( и носу) уже совершенно пох.

Семантика, мать ее... Зачастую у двух специалистов в разных областях одинаково звучащие слова обозначают совсем разные вещи.

А у Великого и Ужасного есть методика определения, какой ШДК врет меньше?

Ровно так и было две недели назад, когда УАЗ настраивали. Две лямбды отличались показаниями.

Предлагаю на ТЫ общаться, что никак не отменяет уважительное отношение участников беседы друг к другу. Водяные кульки в драге и на пуллинге часто используют, как раз на дизелях, зачастую со льдом, там время заезда короткое. В таких условиях эффективность выше ,чем у воздух-воздуха. Я понимаю...

Не, ну Серёга имел в виду, что исправные сенсоры, без масла и прочей органики. Без объективной оценки на стенде или дороге , с оценкой динамики, ни хера не выйдет с правильной смесью - по-моему скромному мнению.

Получается, что без стенда все эти настройки по ШДК имеют мало смысла.

А в чем? Для понимания разъясни, пожалуйста.

С 6-ти литров 150 сил. Кроссмены 250 снимают на карбюраторах.

Откуда там 500 Нм на 2000? Буст 0,6 в ТЗ, эта трешка дает не больше 250 Нм на 2000 об, и то врядли. Даже 400-т не будет.

На каком? 90 градусов? Он точно также охлаждается воздухом.

На трассе и в городе тем более этого не нужно. Но это мое скромное мнение.

Это с чего ради? Кулек первым стоит перед всей стопкой радиаторов, принудительно вентилятор включай - и будет тебе счастье.

Чего-то мне кажется, что через пять минут буксования в говне гидрокулек вскипятится, ну включиться вентилятор, но учитывая теплоемкость жидкости, охлаждаться это будет намного дольше, чем воздух-воздух в таких же условиях.

Прекращай Кличко пародировать.

Могут. Дюбой суд вытрет жопу справкой от нотариуса, если авто банку назад понадобится.))).

Есть пункт. Можешь судиться потом. Это не запрещено. У тебя тачку отметут, ты иск предыдущему владельцу, потом на прием в ФССП - людям, которые раз тебя уже подставили. А как работает ФССП, если не в пользу государства или банков , всем известно.

Там все хитрее, на учет поставили, пару месяцев постояла на жене, потом сняли. А выяснилось при получении квитанции об уплате транспортного в личном кабинете ФНС.

Что-то около недели хождения по всем кабинетам. В МРЭО справку брали о том, что не было запрета на момент регистрации , в управу УФССП ездили, заявление писали, потом ждали результата проверки и т.д. Суммарно около двух недель, пока не сняли запрет.

Макс и говорит, что надо АЧХ снимать, а не пытаться моделировать немоделируемое.