Результаты поиска

2,5 дюйма на 99,9% турботазов с мощностью от 200 до 400+ сил. Самый распространённый вариант, хотя для некоторых даже избыточный. Справляются.

Ну так , ограниченность мозгов, жук-навозник тоже все из говна делает - это его кругозор. Водород - самый распространённый элемент во Вселенной, надо думать, как его извлекать, не затрачивая сложные ресурсы.

Проблема с накоплением энергии. Все эти генераторы электроэнергию дают как бог на душу положит, а солнечные батареи так вообще когда потребность мала.

БМВ в сейфике держит чертежи водородного ДВС, в начале 2000-х семерок наделали, тестили во всю. Для серии все готово. Не знаю, какая температура горения, но калорийность ниже. Семерки тухлее были, чем бензиновые. Но это как бы начало, точка отсчета.

Напомни свой регион, в настройках не вижу.

Да это понятно, что продувать будет. С затянутым лобовиком что делаешь? Скоблишь перед поездкой? Так пока скоблишь, можно и погреть. Обычно таки и делаем.

Буквально вчера блок на 0,07 мм побрил.))) Под металлопакет плоскость делал.

Ну, 0,8 мм соблюдено, не подкопаешься.

Леха, это не реактивный двигатель, а обычный ГТД. Приводит он все равно через редуктор колеса.

Может сразу телепорт? К чему эти промежуточные варианты? Фантазировать надо сразу на полную катушку.

Никакой архаики, водород дешевый научаться получать - и все ваши Теслы лесом пойдут. Все ДВС на водороде будут. Конструкция улучшается регулярно, возможно с эрой водородного топлива опять двухтактники вернутся, у них литровая мощность без всяких наддувов в два раза практически выше. Мощно...

Поздравляю, ты открыл двухтактный тепловозный двигатель со встречным движением поршней. На одном колене сидит воздуходувка, которая жестко связана с коленвалом, и осуществляет продувку мотора и наддув.

Я про КПД вообще-то. Каждая ступень в любом мультипликаторе хоть чего в этом мире имеет КПД. И КПД перемножаются. Т.е сжимая на входе воздух с температурой 20 градусов и массой 1 кг - на выходе получим перегретое дерьмо градусов в 500 и выше и массой 80 грамм. Зато под охеренным давлением...

Ты в Роспатент на вечный двигатель заявку не давал? Сколько там КПД турбины? 70%? 0,7х0,7=0,49, 0,49х0,7=0,343. Дальше считать? Я могу. Восьмиступенчатый наддув даст КПД 0,0823.

там будут в цилиндрах маленькие интеркулерчики вверх-вниз с поршнями болтаться.

Зимой специально сниму видео, КАК "не затягивает". Открою окно в -36 и прокачусь без печки. Изо рта идут такие клубы пара при элементарном дыхании, что брови в сосульках, ХЗ, как лобовик не затягивает, ума не приложу. Самое забавное - КАК это у вас лобовое стекло чистое после ночной стоянки по...

А недоход какой-был?

Это твой выбор, комфорт и здоровье принесены в угоду тыр-тыр. В -36 лобовик при движении со скоростью километров от 80-ти по углам и так затягивает на прогретой машине - любой практически. Хз, как ты с открытым окном с такой скоростью поедешь... А ты же вроде сам настраваешь? ХХ выше не можешь...

Климат позволяет экономить на прогреве, надо вам налог на теплую жизнь.

В тулах и ростовах -да. В сибирях - нет. У тебя тупо лобовое стекло через пять метров коркой изнутри покроется. И нитяной подогрев лобовика не спасет. Пока нет теплого обдува лобового и боковых стекол в районе зеркал , никто никуда не едет у нас.