Результаты поиска

На Вольво ХС90 сзади))).

Не, это именно упругий элемент , поперечная рессора. Много где использовалась. Вроде до сих пор где-то используют.

В термоизоляцию ее тогда. Сильнее душу греть будет.

Подожди, Индюк ее в ресторан, кино и в парк сводит, там и сделает селфи. Вдвоем))).

Научи. Не выходит проще почему-то. Может, рылом не вышел...

Конечно, есть. Один упругий элемент на обе стороны.

Американские машины 70-х - это не про рулить. Это про ехать прямо , желательно , чтобы жопе мягко было.

Ты имеешь ввиду , что нет декларирующих такие услуги или нет реально могущих?

Обточит, облагородит, все нормально будет. В колоколе не было металла, где он должен быть.

Лучше бы выродил переднюю независимую подвеску.

Поподробней, кронштейны под батареи как раз буду делать, покупные говно.

Это вроде как член 20 см вроде ничего, но 8 дюймов как-то уже не очень)))?

В каком страшном месте ты живешь. Тула проклята?

Это кривые моторы без непосредственного впрыска на 92-м, если ты про пережатый Приоромотор. Нормальные моторы со степенью больше 10-ти даже надуваются, бо впрыск в камеру есть.

А различия какие в методах?

Ну почитай уже про методику определения ОЧ, может перестанет в конспирологию играть. На одной и той установке проверяют по обоим методам. Моторное ВСЕГДА ниже. При этом в руководствах по эксплуатации авто указывается ОЧ по исследовательскому методу.

Какой ты пруф дал? Что октан по моторному методу меньше, чем по исследовательскому? Спасибо, отец родной, а мы не знали.

Какие тебе пруфы? На методику определения октанового числа и на установку УИТ-85М?

Индюк, не вводи людей в заблуждение, моторный и исследовательский метод дают разные цифры. По исследовательскому будет 95 -идите лесом. А название бензина какое? АИ-95. Хотя , скорее всего , ты опять врёшь, по моторному 89-это примерно 92 по исследовательскому.

Это хорошо. Надо будет в голове отложить этот момент, что есть положительный опыт.