Результаты поиска

А че, слуги на Ниве и Уазике достанут с любого говна. Можно в кроссовках даже колбаситься.

Так вроде в нормах евро первичны выбросы двуокиси углерода, не? А они напрямую от расхода зависят.

Еще раз - стехиометрия не имеет отношения к экономии топлива. А выбросы СО2 именно от экономичности зависят.

Честно -краем глаза. Лень было искать , первое в поиске засунул. Да до хера же информации по GDI. Какие-то капли топлива... Особенно учитывая, что стехиометрический режим не является оптимальным для экономии топлива. Тебя смутило слово " стехиометрический при описании смеси от 12 до 15-ти?)))...

В цене. Не может же быть, что Индюк слошил.)))

Это ты Маттина так обозвал? Вроде он рисовал.

http://www.gdi.su/toyota.php

Так вроде в режиме ХХ и частичных нагрузок чуть не смесях 20:1 работают? А иначе в чем смысл непосредственного впрыска?

Да, соврал. Просто мощное токсикологическое действие.

Чего ради-то момент меньше , сем у Приоры, у родоначальников Втека? А Патриот, даже неудачный, все равно дешевле ТЛК 100 в содержании.

Мы же вроде покупатели?

А, ты вон про кого... Не далее, как пару дней назад кто-то втирал ( может Миднайт, а может Индюк , не важно), что потребитель навязывает производителю вкусы и диктует видение автомобиля. Ага, щас. Тогда маркетологи не нужны были бы. Это они создают те потребности у покупанов, которые выгодны...

Кому выгодней? Считай сам- что выгодней, когда машина самортизируется за 3 года или за 30, если цена покупки 1 млн. В первом случае тебе надо через 3 года 1,2 млн - с учетом инфляции. Во- втором, возможно, что и 4-5. Только ты 30 лет будешь иметь возможность инвестировать бабло и приумножить. А...

Я к этому и веду. А мы как белки в колесе. Или ослы за морковкой. "Бежит-бежит парнишка, упал, одышка "(с).

Это плохой выбор. Здесь нет хорошего решения. Благотворительность должна быть системной, заложенной в самой основе общественного строя. Чтобы детей лечили не на подачки смснутых телезрителей, а безусловно в полном объеме государственной медициной. Тогда и АМГ дочке губера дарить не надо будет...

Ну да. А в чем противоречие со сказанным мной? А кто автозаводам платит деньги?

Оксид азота канцероген. При бедных смесях его до жопы.

А ты упускаешь из виду, что непосредственный впрыск и прочие фичи не кисло поднимают стоимость мотора и машины в конечном итоге. По итогу кончины такого мотора может оказаться так, что экономия на топливе не перекрывает изначально разницы в цене . Живой пример - многие дизельные легковые машины...

Если тотально весь автопарк после гарантии будет гибнуть, то вторичный рынок умрет. Соответственно, человек, купивший за 1 млн(2,3 и т.д.) новую машину через 2-5 лет купит новую опять. За искомый миллион( скорее дороже, инфляция же). А старую тупо утилизирует. И разницы не будет на " добить"...

как вариант, да.