Результаты поиска

А как по чеку без привязки к стрелке? Орис сам написал, что от лампы до лампы. Ладно бы под горло - но и то, есть вопросы к раздаточным колонкам, Индюк не даст соврать.

Даунсайзингом не зря занимались автопроизводители, и Фольксваген в числе первых. Малообъемные турбомоторы меньше СО2 выбрасывают в атмосферу именно из-за меньшего расхода на режимах частичных нагрузок и холостого хода, чем у большеобъемных атмосферников сходной мощности. А тут получается. что у...

Влияет, но не забывай, что там и маслонасос гораздо мощней, его привод отнимает дохрена и больше. У Ориса джей чуть не десять давит - это забесплатно?

В тазу ( 21216) 10,3 степень. Увеличение степени после 9 дает проценты. Непосредственный впрыск помогает работать на бедных смесях на ХХ и в частичных нагрузках, согласен. Но это тоже всего пару десятков процентов. На том же 21216 ( 217) узкие кольца, мелкие поршни и легкие шатуны. В чем более...

Тазовые 1,6 и едят чуть меньше литра. Почему не может 3,6? Потому что тупо мехпотери выше, насосные потери выше, чем у малообъемных ДВС.

Какие заслонки на впуске? Ты о чем? На ХХ дроссель закрыт, весь воздух через РХХ идет. Ну или через щель электронного дросселя. Где там еще заслонки должны стоять, чтобы уменьшить расход на ХХ в два раза? Перекрытия на той же Ниве и так смешные - все условия для разрежения. Это я к тому, что...

Расскажи мне, чего нет в обычном унылом моторе от Шнивы по сравнению с твоим РБ25. Кроме фазовращалок, не знаю, есть они у тебя или нет. Что принципиально меняет дело? Впрыск унобтаниума? Или у тебя двигатель внешнего сгорания? Или на чудесных смесях 1:40 стал работать? Без подъебок, я пытаюсь...

Ну то есть у тебя оптимальный УОЗ и смесь, а на заводском ПО днище. Хорошо.

Моторы разные))), это обычный ВАЗ 2123 1,7 литра. Но мне кажется. что со времени Николауса Отто принцип работы ДВС не сильно поменялся. Есть рабочий объем, есть рабочие обороты холостого хода, есть наполнение , которое, по моему скромному мнению на сток моторах не сильно отличается на ХХ, есть...

Вроде почти совпадает - см.Йети. Близкие цифры, учитывая чуть более высокую СЖ у Шкоды. так вообще все ок. Как у Фолькса с 3.6 такой же 1,1 как у Фолькса с 1.8 - ума не приложу. Про Ориса вообще молчу, коплю свинец на отсылку.

обьем 1,7, все работает и не кашляет, мотор прогрет, масло смена 500 км назад 5-40 Амали SN. Я понимаю, что непосредственный впрыск и бла-бла-бла - у него в два раза с лишним расход меньше?

Ага, как у таза. Стехиометрия , евро-4,5,6 или сколько там и прочее -это все херня. Иномарочники такие сказочники. Было несколько Инспаеров , ровесников этих джеев, с пробегом 30-50 тысяч, 2,5 литра -15 всегда в городе. У ребят были Марки с дваджеем, еще в те времена, когда привозили годовалую...

У такого мотора часовой расход на ХХ минимум 2 литра. Может понятие пробки у всех разное?

С матаном все в порядке. Претензии к точности замера. Все эти методы "до полного бака" и до " лампа опять загорелась" на коротком пробеге дают адскую погрешность. Тебе сколько денег на день надо? Мне иногда ноль. А за год считаешь и огуеваешь.

Не понимаю, как 40 литров и 50 км дали 16 литров/100 км. Ты сам эти цифры приводишь, в разных сообщениях, да, но они об одном.

50км...пф-ф-ф. Проедь тысячу, тогда и ясно будет.

В режиме валилова/ пробок 3-х литровый автомобиль массой 1,7 тонны на автомате ест 10 литров?

Это меньше сток атмо джея на Лексе. В таком режиме, да. Орис, можно я тебе пришлю пару килограмм свинца, преврати их в золото. Секреты алхимиков раскрыты...

Я верю, что вылазят, видимо, каждый блок надо индивидуально мерить. ЗМЗ, куйли.

А у тебя есть статистика по Шрикам?