Результаты поиска

тоже думал над этим вариантом, 21 вт автолампу и вперед.

Далеко. В Омске.

Парни, проблема. Мотоаккум разрядился, зарядное толко автомобильное - 4 ампера и не ниже. А там надо в 10 раз меньше - 0.4 А, емкость 4А*ч. Может запареллелить с автомобильным его и заряжать вместе?22 градуса, кататься надо.

Речь о восьмом семействе и Калине. У меня на Калине и колеса 195/50-15 и рычаги треугольные и занижение НЕобрезанными пружинами - начинает поднимать ее воздушным потоком и все, только успевай подруливать. Десятка, видимо, лучше - аэродинамика у нее точно лучше.

Рот бы тебе с мылом вымыть.

Я приобрел свой компрессор у Александра Богданова. Знаешь такого? Какое отношение он имеет к Автотурбосервису - объяснять не надо? Если мой компрессор из "подвала", то Богдан сам себя нае..т. Херь пишешь ты, сравнивая Гарик 17 и центробежник , ЛИЧНО не пользовав ни один ни второй. "Пастернака...

Замеров нет на моем моторе, ЦН 780 мг/цикл было. Как сказал настройщик, меньше 200, но больше 150 сил. Остальное гадание на кофейной гуще. Вполне возможно, с 23Ф было бы намного больше, только вот какая штука, сколько не задавали вопрос производителю про возможность покупки чуда, в ответ было...

Я вообще-то катаюсь на 23-е сейчас. И в пиленую ГБЦ 1,6 с кулером он свои заявленные 0,7 не надувает. О,45 - максимум , который я видел, поэтому я на 100% уверен , что 1 бар с кулером ПК23Ф не надует, а дуть без кулера 1 бар может только убогий. Гари 17 1 бар с любым кулером надует. Тебе вопрос...

У центробежника и так самый высокий КПД среди всех типов чарджеров.

Вообще серъезные производители зубчатый ремень уже используют при такой нагрузке.

Может, я в плену мифов. Что на Кавказе нет безотцовщины и детей-сирот - родственники в детдома не сдают. Хотелось бы в сказку верить, что хоть где-нибудь так.

в Осетии и отца не было? Так не бывает. Матерей одиночек не бывает на Кавказе.

гари 17 проедет насквозь это чудо. Тем более, что производитель весьма туманно отозвался о 23-ф.

Братуль, честно , не понимаю - БМВ б/у в кредит? Хз,хз. у меня был в свое время б/у БМВ, чур меня. На ТАЗу поезжу еще, а потом куплю 4вд, ибо домик в деревне, а ТАЗ форева- навсегда останется.

На его уровне понимания, видимо, проще мотор перекинуть. Зачем только , не понимаю. Вроде же БМВ в кредит купил? БМВ поджопник, ТАЗ гонять летом.

на километр или милю аэродинамику делать надо и подвеску. После 200 таз неправляемый кирпич.

Это радует, я думал через 0 перевалит на 4000-4500.

т.е. 2871 с 4000-4500 хоть что-то выдувать начнет?

т.е. самолетный режим. Взлетел и ровный газ. Где так на дорогах ездят, подскажи? Автобан и все.Ах да, драг.

Где выбрасывают-то? В драге, где всегда фулл тротл? Кому интересны переходные процессы?