Результаты поиска

Привет. Ну не прям шиночип. Сток мозг настроен. Есть логгер для сток мозга и a2l. Плюс человек может править ассемблерный код прошивки. Мозг мотроник me7. 5 вроде.

Угловая передача на месте. Турбина тоже. Из нерешенных проблем отсутствие напряжения на перекачивающем насосе. Видимо отсутствует проводка от CEM до REM. Другого объяснения у меня нет. Ибо проводку от блока REM до бензонасоса я положил.

Пара фото с драгги с того раза, когда угловая передача сломалась. И итоге купил угловую передачу с оригинальной втулкой без износа с xc60 2011 года. Возможно придётся перекрутить хвостовик кардана, но может и этого не придётся делать. Обошлось все хозяйство в 250 долларов. Учитывая цену втулки...

Пришёл ранее заказанный шифт кит от трансго. Ранее ставил шифт киты этой компании на коробку aw55. И реально коробка оживала. Правда прошлая коробка с ним буксовала при переключении 3-4, но на 95% уверен, что дело в хаке с занижением момента передаваемого с двигателя на коробку. По крайней мере...

А почему без колес? Я когда себе гуся делал, то поставил на колеса. Дабы было удобнее двигатель передвигать.

Когда УАЗ повалит?

Есть такая проблема с задними редукторами. Лечится заменой на редуктор старого образца. Он у меня есть, если будет проблема, то поставлю его. Если же речь идёт о угловой передаче, то тут дело просто в износе шлицов на валу. Можно найти живую угловую. Подойдёт любая почти до платформы SPA. Просто...

Забрал слегка доработанную турбину. С такими же доработками снимали 420 сил на моторе 3 литра t6. Местные говорят, что потенциал 450+ сил. Но мне столько не нужно из-за коробки. Турбинное колесо доработано с помощью шлифовки лопаток. Компрессорное колесо стоит увеличенное 70 на 49.5. Сток колесо...

Снова покатались вчера. Выплыли проблемы: 1. Сломал восстановленный вал угловой передачи. Способ с проточкой вала и напрессовкой втулки не работает, из-за проточки получается сильное ослабление. 2. Гидроблок как минимум мыть нужно, при тапке в пол переключения занимают 0.6-0.7 секунды. 3...

Автор, а ты силен)))

Покатались вчера с настройщиком. Удалось добиться стабильного наддува в 1.5 бара снизу и практически до 6.5 тыс. По крайней мере до 6 точно 1.5 давит. Похоже проблема в затычной ГБЦ, ибо эта турбина на двс от s60r сдувается до 1.15 к отсечке.

Поменял сегодня форсунки на СТИ розовые. До работы доехал на старой прошивке, видимо смесь адски богатая. Вряд-ли там коррекция больше 8% позволяется. Да и лаг форсунок другой. Были проблемы с одной форсункой, ссало между переходником и форсункой. Заменил одну резинку, ссать не перестало. Потом...

Можно поставить контроллер от Вольво. Правда там управление по шим идёт. Выходит из строя, обычно, из-за расположения за подкрылком. После переноса в салон служит надёжно.

Так, насос на 270 л/ч с контроллером на месте. Завтра настройка.

Может лучше вот такие форсунки? https://www.drive2.ru/l/497342370543567581/

Вот я и спрашиваю, где купить?

Вряд-ли))) Уж слишком тяжелая машина для такого ДВС. Выяснились подробности высыпания моей прошлой коробки. Точнее то, почему она стала работать плохо. В прошивке ДВС был уменьшен момент, который сообщался коробке. Сделано это было для того, чтобы коробка не уходила в аварию по превышению...

Это прошивка АКПП коробки aisin warner tf80sc. Я сколько искал, не нашел информации по ней. Точнее кое-что нашел, это описание точки входа, регистров и портов ввода-вывода. Даташит, конечно, есть. Но, поскольку опыта в реверс-инжиниринге у меня нет, то на разбор этой прошивки уйдут месяцы.

А под этот процессор это реально?

А может кто-нибудь возметься дизассемблировать прошивку АКПП? Процессор Renesas sh7055. Нужно поправить карту переключений на повышенные передачи, сделать их раньше при малом газу.