Результаты поиска

Куда мне. У меня легкий тюнинг. Чуть взбодрить машину)) Просто путь длинный получается. Но у Ориса куда длиннее вышел.

Помаленьку занимаюсь двигателем, который купил 1.5 года назад. Для небольшого улучшения продуваемости были нарезаны 30 градусные фаски. Для 60 градусных места не оказалось. Осталось слегка протереть выпускные клапана и можно собирать.

Ставил на Субару б/у прокладки ГБЦ. Тогда был молодым и бедным.

На газу ездит, вот и все.

Взвесил машину, вышло 2180 кг с 60 литрами бензина и небольшим количеством хлама в багажнике.

У меня расход сейчас в пике 1150 кг. На стенде машина показала 320 сил. Но едет получше показанного на стенде.

S40 первого поколения это Митсубиси Каризма. S40 второго поколения это Форд Фокус.

Наконец дошли руки до ГБЦ. Купил струбцинный рассухариватель. Очень удобно и легко рассухаривать получилось. Для пробы рассухарил один выпускной клапан. Колпачок дубовый. Теперь в раздумьях, что брать на замену?

Поставь уже турбину и полный привод.

Закрывать надо такие "соревнования".

У меня нет 113 моторов. На Volvo ставятся свои моторы B52XX.

Тебе одной гнилушки не хватает? Решил еще одну завести? А еще кто-то ноет, что люди плохо живут))) Не помню, сам Максималист ныл или нет?

Карбюратор в короб?

А тебе на какой блок управления?

Нужен полный привод. Чтобы зимой ускоряться комфортнее.

Такой и хочу, но нужен тихий. Машина повседневная.

Полно. Клиренс 20+ см.

63 труба сток выхлоп. Даунпайп 76мм со спортивным катализатором.

Коробка живет. Стартую с буста 0.6 примерно.

Похолодало, плюс поставил правильный оптимальный угол именно от своего двигателя. 7 секунд до 100 с одной педали. Думаю, с двух педалей 6.3 будет стабильно ехать. Ну и массовый расход воздуха 1160кг. Пока это лучший результат. Теперь надо проверить без выхлопа. И если дело в нем, то сварить...