Результаты поиска

  1. Fevral86

    сварка одного шатуна из двух шатунов(всё как мы любим)

    читаю тему, а потянуло на 2 колеса. я тоже несколько выходных творю или вытворяю, конечно не 9000обмин. но тоже некий легкий мутант :LOL:
  2. Fevral86

    сварка одного шатуна из двух шатунов(всё как мы любим)

    а не ебанет? :ROFLMAO:
  3. Fevral86

    Тех.Флейм

    ни**я какая разница в цена .
  4. Fevral86

    сварка одного шатуна из двух шатунов(всё как мы любим)

    подпишусь. что же может пойти не так на 9000об в сваренного шатуна :)
  5. Fevral86

    Тех.Флейм

    вот цековкой ручной делал углубление под нижнюю тарелку, когда вал высокий стоял. думаю по такому же принципу неспеша можно и колодец под цт на 16кл развернуть, но это если гбц не особо "дорогая" или "крутая"
  6. Fevral86

    Тех.Флейм

    нормально это станок. руками это цековка и направляшку где то выточить.
  7. Fevral86

    Высокая степень сжатия на ваз моторе.

    до схода в 1. обычно выходит 400-600мм. тут ведь на длинну паука зависит длинна впуска и угол НМТ распредвала. можно двинуть поближе, если валы пошире и все нацелено на высокие обороты.
  8. Fevral86

    Высокая степень сжатия на ваз моторе.

    обычно располагали резонатор( объем) по длинна паука/2=...
  9. Fevral86

    Высокая степень сжатия на ваз моторе.

    забыл, хотя листал. ну на 84кв скорость будет еще выше. и все это ездить будет, то точно не долго + из-за Р/с юбку быстрее потрет и начнутся неприятности
  10. Fevral86

    Высокая степень сжатия на ваз моторе.

    куда интереснее, опять же по мне. это взять сток 124/126 и путем выпуск/доработка клапана/ седла/ окна/ поиграть перекрытиями вытащить "свой" максимум
  11. Fevral86

    Высокая степень сжатия на ваз моторе.

    вот самое простое. 200лс на 1.6л это надо много воздуха. а много воздуха это обороты. а большие обороты это небольшой момент. много звука=мало езды. и все это приправлено большим риском сделать где то дырку или трещину. линейная скорость поршня то ОГО-ГО там будет
  12. Fevral86

    Тех.Флейм

    варианта вижу два 1) подгон клапана по седлу и точение толкателя 2) делать капролон шайбу и в нее столбик регулировочный (ножка клапана/ролик подшипника)
  13. Fevral86

    Высокая степень сжатия на ваз моторе.

    Как по мне, для интереса собирать атмо до 150-160лс, почти все всеми уже собрано, осталось только капельку своего привнести. Если надо больше, то атмо уже не нужно, будут дорогие компоненты. В группах/форумах полно вариантом турбо от мелких до средних, где на давлении 0.6-0.8 уже...
  14. Fevral86

    Высокая степень сжатия на ваз моторе.

    там 100-й по 80+ рублей, какие СЖ 14?
  15. Fevral86

    Раллийная подвеска. Ohlins, reiger,и т.д.

    а наши АБ-Техник совсем плохи?
  16. Fevral86

    С наступающим Новым 2025 годом !

    С наступающим Новым Годом! вот бы он был поспокойнее, попроще, и потеплее.
  17. Fevral86

    Расположение резонатора и его размеры на умеренном атмо

    паук подогнать в длине впуска (128 рес в данном случае, не лучший вариант, но имеем что имеем) сначала надо, скорее всего примерно выйдет 68-75см до схода в один. резонатор всегда лучше большего размера. обычно все ставят на расстояние = длинна паука /2 т.е около 35-40см
  18. Fevral86

    Турбоколлектор

    Можно было уже поставить этот коллектор, снять результат. Поставить какой нибудь другой и сравнить три варианта
  19. Fevral86

    вот и задние кони сдохли

    сейчас окажется что дело было холодной зимой. девушка была на вид 130-140, потому что в двух штанах и 2 куртках-оверсайз. а если раздень то станет 45-50кг
  20. Fevral86

    Тех.Флейм

    текла(( оказалось вот этот фигурный болт что ее затягивает длиннее. укоротил и на красный фиксатор. не текло больше.