Результаты поиска

Есть один из лучших паспредвалрв который едет на всем 8 клапанном , это мм62 и по городу кататт можно еще и валит дай дороги, крутится в космос итд , минус один или просадка седел или подпятника 1 мм

Существует ещё как если ты выйдешь из сумрака то узнаешь что Мазда возобновила роторную тему, и сейчас по радио в России в рекламе мазды рассказывают про рпд не спроста это , они готовятся к продажам в России

Тут вот тельвин транс 152 продают, что скажете совсем кака ? Я как бы на инвертор настроен , но вот какой взять

А может бы турбо на двух контрактных тд 04 или тд 05 ?

Замораживают сумму на карте приставы только так, за неуплату штрафа .

Ну я в сварке не спец , но вижу и слышу насколько лучше варит даже не дорогой инвертор типа ресанты против обычного полуавтомата , и дядька знакомый советский ещё кузовщик тоже доволен , после трансформатора

Да по 70 курсу хорошая турба теперь стоит тысяч 130 !

Даже если не 6 то уж 7 то она точно валит что этого мало, плюс неповторимый звук и шоу что по сути тоже важно, медийность так сказать в ДР тоже важна

Есть сварочные аппараты не Китай и за разумные деньги, с гарантией хотя бы пару лет, а то не хотелось бы чтоб через год а то и меньше аппарат вышел из строя

http://www.expertcen.ru/article/choice/5392.html Вот такую статейку нашёл,,кто что скажет заинтересовал фубаг 200 полупроф который стоит правда под 40 вот вопрос стоит ли он того или нет

Т.е кемпи не просто так стоит под 50 ?

Надо чтоб не стал варил качественно , можно и денег чтоб не малых стоил но чтоб был качественеый раз купил и забыл , и забыл , опять же в чем смысл инверторных , или можно и старые добрые трансы брать ? В чем смысл брендовых типа кемпи итд, есть ли не галимый Китай итд

Так же интересуют мнения про аппараты для сварки в среде аргона что варить алюминий

Что кто посоветует , тут где то может и была тема но что то не найду , что брать инверторный или транс старый надёжный имеет ли смысл брать бренд типа кемпи

Макс вот скажи честно тебе не надоело все везде и всегда называть говном , если у вас не получилось с роторами хотя это когда то было смыслом вашей жизни, ты де Макси рпд как никак был а теперь ведешь себя как мужик которого бросила мадам и он кричит что все быбы ляди итд . У пендосов все едет...

Ага только дасте 1.6 почему то на тросе и все гуд , 2.0 вроде уже на е газе .

Это верх идиотизма , меньше всего что надо на ниве так это егаз, а по факту их вообще надо делать двух видов на самом простом инжекторе для тех кому он нужен, и на карбике для колхозников итд. Людям так проще нива должна быть мега проста . Так нет же эти деграданты туда,е газ присрали

Скажем так что лучше и сборку турбо и настройку делать в одном месте , чтоб потом настройщик не говорил что у сборщиков руки кривые и что то не так с железомжелезом что реально бывает и частенько, а сборщики потом не говорили что не валит потому что настройщик говноговно и не может нажать кнопку...

Прошу извиниться за сомнения в реальности всего проекта , поискал нашёл твоё авто достойный аппарат .

А можно фото автомобиля в который вложено уже 500 тр и во что они вложены, если не секрет