Результаты поиска

Упс чет не успел проитать ты же написал про то что январь в коробке под капотом

Слав у Ховера как ты знаешь ну по крайней мере у H5 эбу стот под капотом а январь под капотм ставить категорически запрещается(если это не корч конечно же) ты что еще удлинитель сделаешь до салона или как ? Идея очень хорошая переходник нужен народу

почитай граматей http://zvukomaniya.ru/lampa-el-34/ это для начала

Чувачек ты если не шаришь по теме лампы и винила, только не лампы сделанной дядей васей и не задроченной пластинки на бабушкином проигрывателе конченном то не говори. Это все очень крутои очень дорого, во у знакомого иголочка одня для винилки стот 15000 тр там все очень круто играет, и так же...

Да да то то две чисто стритовые 2108 валят на стреле стабильно из 13 на абитах а среднее их 12.5(наблюдал за ними сам лично и не раз) может и не все но настривать там на абитах умеют. Закон Макси :grin: - Мир состоит из того, что можно съесть или выепать. Если с предметом нельзя сделать ни...

у меня на трс239 само собой так получалось не всегда но когда на полном валилове очень бустро переключаешься, аж банка фокс 63 чуток растолстела http://www.youtube.com/watch?v=WT2CT5dYN0c

Ах-ах ах это что видео пердящего огонька это значит что он работет а если без огонька то нет. Это ваще не показатель. Показатель это возможность тоочно подгонки на полосе надо 0.3 значит 0.3, надо 0.5 значит 0.5 надо 1 бар значит 1 бар четко что все было и работало не через раз а пока что все...

Потому что там он настраивается по человечески и разные его варианты есть, мягкий можно делать жесткий итд, а на 239 прошивке его почти нет как такового так черти что и сбоку бантик и издевки автора "который отвечает что н там есть и даже чего то надувает", вобще на трс было 3 разных варианта...

Ян ну ты же понимаешь что это не для простых смерных тюнеров, у нас как хотят инженерник за три копейки софт паленный на халяву и шдк максимум лц 1 и поперли а тут 24 акм 12 тр блок итд. Ух прикуплю когда нибудь АКМ и корвет наверно очень уж охота для себя одну и ту же машину настроить на...

на таких форсах или надо валить или они накуй не нужны, ибо для более менее дерзких тазов есть 630 что тоже правда не есть гуд для города, а так суба 550 рулит

А что проблемы с сфотом ? 24 тр и у тебя акм и ключ к нему, тут дело другое что обычнм людям таким как мы сложно после января очень будет так как там нет базовых прошивок и все надо делать с 0 вот в это основные трудности

Да там на 239 ничего и не хлопает, все довольно лояльно но и настроек лаунча особо нет так обороты и скорость выхода вот так было у нас, дулось где то на 0.3-0.4 лояльненько так и улитка была цела, настройки как и написано есть на 247 но до нее я пока не добрался...

Завязывай накуриваться прям с утра :-D

Да с этими революциями все совсем позабыли про сиськи а ведь на дворе весна !

Это не на долго в скоре опять все дриснет, что то у тебя там не так

Чтоб понять м 54 надо быть м 54 его не возможно понять, можно только простить

новый 17 гарет и январь 51-41, но скорее всего это китайский двиг рухнет даже от 0.5 избытка, посмотри мотор и его аналоги что подходит по подушкам крепления из семейства тойота а там уж свапни его и надувай

возможно причина у тебя совсем в дугом постмоти репер, првод на дпкв не приплавился ? проверь давнение насоса на холостом и валилове итд, в конце концов купи модуль ЖМ с нексии и забудь накуй про эту искру но вот если тогда проблема не уйдет вот тут будет угар

За 8 лет работы в автомобильной сфере заметил что есть такая категория людей как автонеудачники, у них все ломается и никуя ничег оне работает, причем блин такие казусы и кризысы случаются что обоссаться у меня дружок такой есть это просто писец мы уже просто угарали как у него в очередной раз...

ах да совсем забыл сказать что Слава тоже на астре делает и у всех все работает и на стоке и атмо и на турбо, и мы в 2009 еще делали когда Слава еще не барыжил этими штуками да и ваще мало кто знал и схема была взята с сайта теам рс вот блин откуда все это началось...