Результаты поиска

Друшлаки рулят !

нет просто не факт что он ее сожрет вместе с воздухом, не факт что порпет и не высепется !

Больше 100 сил опасно сцука, да и поджещь всю эту химию еще чем то надо будет, по мне так 100 сил на атму самое оно!

Никто некого не зомбирует нор атма тоже едет но только на кислоте, без кислоты причем 4 портовой никак, вобщем вариант валящей тачко это или злая атма на дрочелях, объеме, бодрой гбц, квалами комос на цельниках итд. Ну для города тоже можно неплохую атму собрать, но вот вопрос, будет ли ресурс...

норм чел, имел с ним дела все ок !

Ребята хотите верьте а хотите нет но от кислоты нет такого прихода как в фильме форсаж, а хороший приход начинается со 100 сильных жеклеров ина 4 портовой закиси, 50 сил вобще неочем и все это только на грамотном моторе 1.8-1.9 биг клопы, гбц грамотно запиленная голова, валы стольники на...

если хорошо вдуешь то точно 84 низ дриснет, под надув мах 83, остально от лукавого. Поставь другой низ и ТД 04 л, а все это барахло продай начинающим сракерам, которых прет дуть 8 в моторы, и слушать гул компресоров от которых приход очень небольшой, по сравнению с улиточкой, и гемора с ремнями...

Ну ну, на заводе сидят идиоты наверно, причем почти все иношкивы с демпфером. А свой чудо чугунный шкив оставьте при себе. А что если что то не так c мотором, метки смотрят даже обычные диагносты неговоря уж о тунинге, сложно поставить ВМТ и проверить напротив какого зуба стоит ДПКВ ? Ну и...

Ну да примерно как то так, как я понял с объяснения мастера на калинокатушку бош приходит после усилителя искры не 12 в а намного больше, соответственно и напруга на вторичке возрастает на порядок. ну в общем вся эта петрушка работает и причем очень успешно!

Давно значит ты его видел, в этом сезоне у Невада была на калинокатушке и МСД усилителе искры и метаноле с кислотой, а модная клапанка с катушками бмв валяется на полке у мастера, видел сам лично две недели назад если что. Если я что то пишу то знаю это точно, можешь позвонить Костяну и спросить...

Вобщем нужен стенд для испытаний, искры на комутах и чудо самоделки , на одной и той же машине, и проге соответсвенно, а там будет видно что и к чему !

Нахрен этот монолит не нужен, смысла ноль, если болт недокрутить, то вертанет и срежет шпонку, и раздрочит шпон паз, к тамуже он будет бездепферный что разы увеличит шансы его дрисни. Если уж хочется выпендрертся то тогда вот так ! http://dtt-motorsport.ru/news.php?getmaterial=14&type=create

ставь нормальную резину и цепляйся лучше, нет блин лучше отрыгивать коробасы раз через раз! Я понимаю что на паре подлиннее кайфа побольше, но что толку когда коробас высыпается

Штифтовка нижнего шкива тема хорошая, но чуваки учтите что демпфер надо ставить однозначно, нагрузок с ним значительно меньше. А всю конструкцию держит не шпонка, а болт шкива который прижимает всю конструкцию(один шкив к звездочке, а звезду в свою очередь к коленвалу), стоит его недотянуть, так...

А зачем две коробки комутов, вроде как есть двух канальный комутатор, для любителей.

У нас в городе есть машина Невада(атма, метанол+ кислота) мастер кто ее собирает Красников Константин, так вот на ней чтобы это все поджигать стоит какраз таки усилитель искры MSD c калинокатушкой бош, и все замечательно поджигает, а метанол+ кислоту не так то прото поджечь. Что получается что...

ставится новая постель, делается правка постелей распредвалов, в все гуд, у нас в городе это делают только в одном месте, у них есть все оборудование, делали все ок ! Но если можно то лучше старую востановить.

пока будете ставить длинные пары так и будет все рыгать!

надо поэксперентировать, с обработкой, весной постараемся попробовать .

У нас есть бодрый эво, кулак, строкер, биг турбо итд, так после того как на мен сгорело его бодрое зажигание, а там стоял усилитель искры то ле аем то ле что-то еще, его присадили на комуты, ну думали так переконтоватся, так ничего все гуд работает и дует, все отлично! Вот вам и комуты астро