Результаты поиска

По работе претензий нет, как насыпают так и качество сборки, но вот когда место деки распиленные 107 с затертым номером, вместо запила сток гбц идт. т.е тупо кидалово на запчастях вот тут уже печально. А хорошая качественная сборка стоит дорого везде, потому что делается долго и тратится много...

теме апп!!!!!

теме апп!!!!

Спасибо пишите если можно конкретные модели турбосов их там много всяких, я вот с субарями не работал и несталкивался

Админы перенесите тему из продаж!!!!

Ребята ну так всетаки если не менять колектор и даунпайп что будет самое оптимальное и с максимальной мощьностью из серийных турбосов, не беря в расчет всякие тюнингованные турбы.

Все хотят увидеть Ижа в снова в бою.

А предел мечтаний нормальных субаристов это равнодлинный колектор, сложно его там сделать но можно, а вы на тазу можете сделать равнодлинный правильный колектор, а вместо этого лепите горбатого и строите не турбомотор, а турбоклоунаду пердящую типа как субарь, только вот на этой перделке врятли...

Что за чушь, а чтож тогда эво не сделали 1.5 литра чтоб мехпотерь меньше было. А строкер на эво на 2.2 наверно вобще дебилы придумали что мехпотерь еще меньше было.

Если все гуд то предел мечтаний примерно 13 сек на 402 м, это максимум, а так 13.5 в среднем должно быть, дутся турбос должен до 1.5 бара точно со снятой трубкой, да больше и смасла нет т.к дад не поймет т.к стоит наверно 4250(2.5 абсолют макс). С авенсисом даже смысла нет заежать-это просто...

Теме апп!!!!

Теме апп!!!!!!!!!

И бензин !

Может это знаменитый GERA из Казани новую тему придумал ?

Приезжай в Краснодар на след сезон там и посмотрим.

Без коментариев!

Вобще космос !!!!

Бронь снимаю

Убейте афтора оп стену, цирк какой-то ! Самый клоунский колектор который я видел

Лето 195-50-15 ека s-drive (отъездил один сезон проблем вобще никаких, дорогу держит неплохо), а зима 185-60-14 нокиан накапелита 5. А вобще тойка р888 рулит для активной езды на лето, кто бы что не говорил это самая оптимальная резя для бодрых авто.