Результаты поиска

Раз опять мусолится тема газ+турбо задам пару вопросов бывалым. Что скажете про форсунки заволли пан джет зеленые? Есть на выбор два редуктора один заволли зета н, второй томассето антарктик супер ат13. какой выбрать? дуть на газе не более 0,9 обороты перехода на бенз 3000, макс нагрузка на газу...

я с тобой не спорю, но машину менять в моих планах нет, покупать третью в семью пока не готов. Поэтому решил попробовать, снять оборудование и продать всегда не долго

настроив несколько машин с гбо 4, я понял, что ошибался. сантехника-зло! Раньше думал как ты.

ну вот тебе изначально тебе намекали, что хамми это гибкая многофункциональная платформа, которую можно настроить под любые нужды. Хоть гражданка, хоть военка. Гелендваген так-же. А уаз как был в одной комплектухе, так и есть, хоть для кого. вот в чем его большой минус.

газ нужен там, где он нужен. Раньше работа была в 50 метрах от дома, на машине ездил для удовольствия, о газе даже не задумывался. Он был не нужен. Сейчас работа в 60км от дома, покатался два года и снова подумал. Вроде неплохо получается, учитывая, что оборудование уже давно лежало приготовленное.

ну по-логике работы в таком положении вся гадость будет как-раз скапливаться на дне, не?

вот

там выше фото было именно для паровой фазы. я себе полетрон 360градусов взял, циклонник с отстойником

Я свою автомобильную жизнь всегда думал именно так. Нет, я был не ярым противником гбо, я его ставил, обслуживал, настраивал. Но пару-тройку месяцев назад сел и задумался: какая разница, что сгорает в моторе когда ты ползешь в пробках после работы до выезда из города, или когда на мерном участке...

Открытый транспортный вариант М998 для доставки военнослужащих Двухместный пикап M1038 с лебедкой для транспортировки восьми солдат итого в последнем варианте 10 мест...

в военной версии там тент и дуги высокие, нет жесткой крыши как в вагоне на фото

у уаза пять в салоне, два по-бокам в багажнике=7. поставь в хаммер боковые-там как в маршрутке поместятся минимум трое вдоль бортов+4 салон=10

в машине, размерами как два уаза, и людей поместится как в 2 уаза.

вот не помню точно, что было. покупал его в 12м, и до кончины датчика стояла родная прошивка.

да не, они посоветовались с кентом, который занимается автосами и разбирается, что к чему. а не побежали как все в стаде за кредитами на тазы

и на фото машина для гражданского применения. для военки там все по-другому, и сидячих мест больше. что не скажешь про наши уазы, что для зеленых, что для людей-все одно амно

я в свое машине езжу максимум с пассажиром. оооочень редко с двумя. и это, в гранте сидеть можно более-менее только вчетвером. так-что в Н1 4 полноценных места без дискомфорта

лц1, не помню какая. тоже сначала перешил, он стал зависать меньше. поставил датчик от комплекта лц2 и проблема ушла. датчик от первого на втором так-же сходит с ума, контроллер в ошибку не валится

у меня так датчик умер. тоже в ошибку не падал. причем датчик поставили на машину, где он в стоке установлен-он работает.

гранта как в гараж туда заедет