Результаты поиска

Дык именно вкладыш трет мнет масло, он и греется. Не? А с противоположной стороны- шейка

Да больше и почти в два раза. Вязкость 20 6-9 , 40 до 16, Сразу для справки - несжимаемый слой масла 4-5микрон. У нас же зазор 4 соток. Давление неизменное ибо на средних оборотах почти у всех исправных моторов редукционный клапан . Однако , согласно логики гуталинщиков, это не возможно...

Какие какие? Вентиляторные? :ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO: Сам придумал ? И этот вентилятор дует ртом прям в шейку вала? Вы твч видели как работает ? Или вообще принцип работы его? Там верхний слой успевает разогреваться до бела, в тот о время как сердцевина остается холодной. То есть скорость...

Лол, размеры таза меньше отсюда и проблем нет

Мне не даёт покоя до сих пор, то, что ... вдруг тойота по настоящему права ? вдруг 0в20 могло исключить этот краш и поворот ?

Говнокод бьётся частицей с гигаэлектронвольт энергией. Самолеты и космопланы реально из-зв этого, многократно дублируются в системах управления. Когда я был зеленым соплежуем, тоже этого не знал, как и тойота, ибо мы космопоанов не делали.

Я могу, конечно, ошибаться, во всем и всегда, но это врядли

Хорошо. Понял. В шатунах номинал - 0.027 - 0.052. ?? Слушаем версии ...

Вот смотрите, длина окружности вкладыша при 63диаметре - 194мм . Изменение длины при нагреве с 20 до 100 - 0.17+ мм . То есть он в своем корне распирается силой удлинения нагрева.

По корням - номинал - 0.029 - 0.059. допуски масла SJ, 5W30. Расскажи свою версию почему завернули вкладыши при зазоре 0.05 и масле 5W40 , внимательно слушаем.

Вот как раз постепенность нагрева тобой и есть технологическое мышление. А вот я лично как раз упомоил мотор за один раз - зимой утром позвонили и сказали - Вы такой-то такой то? - Да, говорю, - Номер машины такой-то вам говорит что нибудь? - Да, говорю. - Эта машина в 70мерах от дороги лежит...

Да штош такое то.... Как? он выпадет ? если длина окружности у вкладышей при нагреве у них растет ? Они же сталеалюминевые и именно они являются как бы нагревательным элементом в зоне с пиковой температурой.

Скажи это Орису ,он тебе расскажет , как это так, 5соток, на бусте, мгновенно убрал зазор и засинячил вкладыши. Это все не то чем кажется. .

ДлЯ этих самых - смотрите сварка трением , сколько времени нужно на прогрев мяса . Жаль что запрет на ношение и применение ОО у нас .

Мне одной достаточно. Той которая у друга провернула вкладыши.

А у Вас, как, с логикой ? Еслиб Тойота имела право написать прямым текстом в мануалах , то там будет написано - " Приносим извинения, но не смотря на наши конские зазоры , из-за долбоебов и экологов, мы вынуждены рекомендовать в свои моторы масло 0в20. Изза долбоебов которые могут и нажимают в...

А при 100гр колена замеры будут ? При 20 и я могу ;)

Согласен. Глупо отрицать. Но колену отдавать тепло нЕвочто, причем это тепло и получает от разогревающегося в парах трения масла и априори под нагрузкой шейка колена имеет температуру выше чем постель. А постель отдает тепловой поток в ОЖ непрерывно. То есть теплоемкость постели почти...

Так у них блок алюминеевый, который гуляет. При этом на 255 257 проворот вкладышей норма. В первом столбце предельный 0.04 -0.045. корень 60мм. Поршни , да , с секретом. Но секрет так же и в длине окружности гильзы. Они наверняка взяли метал у которого наоборот Самый высокий коэф расширения...

Надеюсь ты это не серьезно. У нас стальной кованый коленвал, оказывается. Возми 62 миллиметра нашего корня и подставь в любой калькулятор теплового расширения и поймешь почему у нас корень под ремонт только после 0.12мм.